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機場鋼網(wǎng)架支座_機場鋼網(wǎng)架支座生產(chǎn)廠家
更新時間: 2025-12-30 16:27:27 ip歸屬地:海北,天氣:晴,溫度:-20-2 瀏覽:2次
以下是:青海省海北市機場鋼網(wǎng)架支座_機場鋼網(wǎng)架支座生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風(fēng)格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | 機場鋼網(wǎng)架支座_機場鋼網(wǎng)架支座供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
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以下是:青海海北機場鋼網(wǎng)架支座_機場鋼網(wǎng)架支座生產(chǎn)廠家的圖文介紹

本實用新型涉及建筑物連接件,更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術(shù):目前,國內(nèi)外高層及超高層抗震建筑工程中,越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接,而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉(zhuǎn),而且橡膠支座抗拉性能較差,但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉(zhuǎn)動和滑動功能,可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況,但剛支座沒有復(fù)位功能和抗拉功能,因此常常除了采用鋼支座外,還需要配套增加連廊復(fù)位裝置和抗拉裝置,而廊復(fù)位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復(fù)雜,成本也較高。另外,復(fù)位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間,常常對建筑立面效果產(chǎn)生影響。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有復(fù)位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術(shù)方案為:連廊滑動連接支座,包括:上支座,所述上支座包括上支座板和設(shè)于所述上支座板中間的支撐塊,所述支撐塊具有相對平行的兩個側(cè)面,所述兩個側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部;下支座,所述下支座包括下支座板和設(shè)于所述下支座板上的四個側(cè)板,所述四個側(cè)板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室,其中兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部;所述支撐塊置于所述滑動腔室內(nèi)且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面,且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板,所述支撐塊的底面為向內(nèi)凹的球面,所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球冠板,該球冠板的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設(shè)有圓弧形滑動板,所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽,所述儲油槽內(nèi)涂有硅脂潤滑油。所述四個側(cè)板中的另外兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上,所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預(yù)埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向,因此在上支座與下支座發(fā)生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置,從而使上支座和下支座復(fù)位。另外,通過在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖;圖2為圖1中A-A向的剖視圖;圖3為圖1中B-B向的剖視圖;圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1,本實用新型提出的連廊滑動連接支座,包括上支座10和下支座20,連廊鋼柱固定在上支座10上,下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3,上支座包括上支座板11和設(shè)于上支座板11中間的支撐塊12,支撐塊12具有相對平行的兩個側(cè)面,兩個側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形,且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設(shè)于下支座板21上的四個側(cè)板22,四個側(cè)板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27,其中兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內(nèi)且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動(圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向)。在地震發(fā)生時,由于劇烈的變形上支座與下支座會發(fā)生沿圓弧形方向的相對滑動,地震停止后,由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點,即上支座與下支座的初始安裝位置,從而使上支座和下支座復(fù)位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面,且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板23,支撐塊12的底面為向內(nèi)凹的球面,圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設(shè)有球冠板24,該球冠板24的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設(shè)有圓弧形滑動板25,球冠板24與支撐塊12的底面之間設(shè)有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動,以及上支座板和下支座板之間在小范圍內(nèi)相對轉(zhuǎn)動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內(nèi),以使圓弧形滑動板固定在球冠板上;球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內(nèi),以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽,儲油槽內(nèi)涂有硅脂潤滑油,以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側(cè)板中的另外兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊26,緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側(cè)板22上時的沖撞力,從而減少對側(cè)板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4,連廊鋼柱30焊接在上支座板11上,塔樓40上設(shè)有塔樓鋼梁41,塔樓鋼梁41上設(shè)有預(yù)埋鋼板42,下支座板21焊接在預(yù)埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時,先清理好預(yù)埋鋼板,使預(yù)埋鋼板表面平整并除好銹,支座位置定位后,將下支座板與預(yù)埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置,將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中,預(yù)拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接,對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構(gòu)思,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的構(gòu)思下可以做出多種變形和變化,這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。


提要:網(wǎng)架支座安裝偏差對鋼柱有著不可忽視的影響。本文分析了網(wǎng)架在安裝過程中,支座的安裝偏差的原因分析和鋼柱偏心受壓造成的影響,探索、總結(jié)了針對性的糾偏方法和措施,并提出有益的建議。關(guān)鍵詞網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座偏差原因分析糾偏措施中圖分類號:TU356文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1、工程概況廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總建筑面積35000平米,結(jié)構(gòu)形式采用螺栓球球節(jié)點網(wǎng)架;網(wǎng)架寬度為117m,總長度為300m。在施工安裝過程中,已發(fā)現(xiàn)的17處網(wǎng)架球節(jié)點支座與箱形鋼柱中心線位置偏移,小偏差20MM,偏差95MM;偏差嚴(yán)重超出施工規(guī)范很多,致使原鋼柱中心受壓變成了現(xiàn)在的偏心受壓,對鋼柱造成了不可估量的破壞性影響,現(xiàn)整體網(wǎng)架已經(jīng)安裝完畢,屋面檁條安裝完畢。如何對出現(xiàn)偏差的網(wǎng)架支座進行糾偏?達到施工驗收規(guī)范要求并滿足性要求,糾偏方案就顯得尤為重要2、網(wǎng)架支座偏差原因分析:2.1鋼柱在安裝工程中沒有很好的控制軸線尺寸,致使鋼柱的定位軸線偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.2鋼柱在安裝的過程中沒有很好的控制垂直度,造成鋼柱的垂直度偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.3由于網(wǎng)架采用的是高空散裝,在施工過程中沒有及時采取措施糾正網(wǎng)架安裝誤差,造成網(wǎng)架安裝累計誤差越來越大,終造成網(wǎng)架支座與鋼柱中心的相對偏差過大。3、糾偏方案的確定:通過對網(wǎng)架的實際查看、研究,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,本著、、省錢、省力的要求,擬提出對網(wǎng)架偏差支座進行整改,具體采用“支座處局部更換整改的方案”來解決此次偏差,就是將支座處桿件、球節(jié)點和支座進行更換,然后根據(jù)現(xiàn)場測量的實際偏差數(shù)據(jù),重新加工新的桿件、球和支座,并重新安裝達到規(guī)范要求。4、設(shè)置臨時支撐:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM進行計算分析、糾偏為例進行說明,其他支座均安裝此方法進行。4.1臨時支撐的制作加工所用材料和尺寸:支撐材料可用¢219*8焊管,兩頭用¢550的圓盤鋼板焊接,用10噸的千斤頂?shù)闹С悬c頂住球點,使其受力,至現(xiàn)受力支座離柱頂5~10MM即可固定,不能超出10MM。4.2臨時支撐的支撐點位圖:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM,以這個支座為例進行計算和分析,支撐在下弦球節(jié)點上,設(shè)置四個臨時支撐,支撐在四個角球節(jié)點上,如下圖:支座偏移圖5、拆除需要更換的桿件:5.1支座處按方案要求進行臨時支撐,經(jīng)檢查驗收后,拆除需要整改的支座下弦的8根桿件、支座處的球節(jié)點和上弦對應(yīng)的4個球,臨時支撐完成后進行觀測一個小時,然后正式進行拆除。拆除桿件、支座、5.2拆除桿件、并支撐后網(wǎng)架的受力狀況,5.2.1荷載到目前為止網(wǎng)架荷載僅包括屋面主次檁條,主檁條荷載為6.31/3=2.1Kg/㎡;次檁條荷載為3.43/1.5=2.3Kg/㎡,合計4.4Kg/㎡,考慮檁條連接板重量之后屋面上弦恒荷載取值為0.05KN/㎡。5.2.2計算結(jié)果概述為了求出網(wǎng)架頂起量,可在此四個臨時支撐點上增加豎直向上的作用力K,不斷調(diào)整K值直到有一根桿件應(yīng)力比即將超限為止。經(jīng)多次試算當(dāng)K取為100KN時,有一根桿件應(yīng)力比接近限值,此時,被頂起的下弦節(jié)點Z向位移為14mm。施工時可同時利用四個千斤頂網(wǎng)架,控制位移嚴(yán)格控制為10mm。6、安裝施工更換桿件、球、支座:6.1安裝施工原則:每次只能進行一個支座整改糾偏,拆除一個,安裝一個,然后進行卸載,觀測一個小時后再進行第二個支座整改6.2整改的詳細(xì)方法和步驟:6.2.1在需整改的支座箱型柱為中心,進行人工地面整平,地面鋪設(shè)H250的型鋼或者槽鋼,搭設(shè)6m*6m鋼管腳手架操作平臺,搭設(shè)時需夾緊加固,保證腳手架使用。6.2.2在需整改的支座球節(jié)點為中心,向前后左右延伸的球點為支撐點(具體參考臨時支撐圖),用10噸千斤頂頂住球節(jié)點,使其緩緩受力,至需整改的支座底板離柱頂5~10MM固定不動,不能超過10MM。待觀察一小時后,如沒有異常情況,再使用氣割將需整改的支座球點所連接的腹桿、連桿割斷,卸下后,用汽車吊將其放到地面。6.2.3詳細(xì)測量現(xiàn)場支座偏差數(shù)據(jù),到毫米;更換的新的桿件、球和支座的尺寸、規(guī)格等跟原設(shè)計圖紙不變,將實際偏差數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型,計算出重新制作加工桿件長度;重新制作的桿件進場按規(guī)范進行質(zhì)量檢查和抽樣。將已通過設(shè)計計算,符合整改要求,新加工好的桿件、球連接好;用汽車吊吊上安裝,安裝完成后將新加工好的支座挪入支座球點位置。6.2.4緩緩調(diào)節(jié)千斤頂,使支座球正壓到支座頂上。7、總結(jié):通過上述糾偏措施方法,很好的解決了網(wǎng)架支座的偏差問題,徹底的解除了鋼柱偏心受壓的危害性,使網(wǎng)架達到建筑工程施工驗收規(guī)范要求,為我們快捷、、地解決網(wǎng)架支座偏差提供了一種全新的模式,很好的保證了建筑工程質(zhì)量。參考文獻:1、建筑施工計算手冊2、鋼結(jié)構(gòu)施工驗收規(guī)范3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程



隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用在建筑行業(yè)領(lǐng)域中也是越來越常見,工業(yè)廠房,高層建筑,大跨度橋梁等建筑建造也可以見到鋼結(jié)構(gòu)的身影。鋼結(jié)構(gòu)事實上一直都作為建筑結(jié)構(gòu)中的組成部分,但是整體采用鋼結(jié)構(gòu)的建筑卻較為少見,但的建筑技術(shù)卻能讓鋼結(jié)構(gòu)成為主要的建筑結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)連廊的與其它建設(shè)或者是建筑模式相比,在使用中、設(shè)計、施工及綜合經(jīng)濟方面都具有優(yōu)勢,造價低,建造時間短,產(chǎn)生的建筑垃圾少,減少沙、石、灰的使用,是型建筑;鋼結(jié)構(gòu)連廊自重輕、、跨度大,能好。連廊是連接不同建筑間的通道。在城市過街走道、大型辦公大樓之間、大型商業(yè)運用廣泛,分成室內(nèi)連廊及室外連廊。鋼結(jié)構(gòu)連廊也是較為常用的一種建筑方式,可以搭配使用不同的建筑建造材料,使得連廊在建筑造型上也能多樣化。鋼結(jié)構(gòu)連廊的安裝需要選擇鋼結(jié)構(gòu)工程公司進行,才能建筑的質(zhì)量且在造價成本上也能控制。室內(nèi)和室外的鋼結(jié)構(gòu)連廊在安裝建造上是有著的質(zhì)量區(qū)別,就拿來說,室外的連廊對于的質(zhì)量要求較高,所以在選擇構(gòu)件時就需要考慮質(zhì)量,才能連廊的質(zhì)量。那么對于在用鋼材上的區(qū)別外,自然對于價格也是有著的影響。連廊的造價是在400-500元每平方,作為一個參考的數(shù)據(jù)可以供人們借鑒,作為實際價格不可取。連廊固定球形鋼支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力強;混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽,傳力均勻;支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護板,延長使用壽命連廊固定球形鋼支座安裝方法:一、連廊固定球形鋼支座出廠時,應(yīng)由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可安設(shè)計需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移,由施工單位在定貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預(yù)先調(diào)整好。二、連廊固定球形鋼支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關(guān)資料;開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓和拆卸支座部件。三、當(dāng)支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的位置,使之符合設(shè)計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。四、當(dāng)支座安裝采用焊接連接時,應(yīng)先將支座準(zhǔn)確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預(yù)埋鋼板焊接,焊接時應(yīng)防止支座和混凝土。五、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求,要支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。六、在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設(shè)計強度后,在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前,應(yīng)拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動。七、拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象,并及時安裝支座的外防塵罩。八、連廊固定球形鋼支座在使用一年以后,應(yīng)進行質(zhì)量檢查,支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細(xì)擦去不銹鋼表面的灰塵鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動支座選用時應(yīng)注意的事項1、鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動支座選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和轉(zhuǎn)角對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。2、選用支座時應(yīng)注意支座的類型即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度是為了工程減震的需要。


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