四川成都企業(yè)旺旺珩磨管絎磨管油缸管珩磨管是通過(guò)珩磨工藝加工而成的管材，因?yàn)殓衲ス? 的特點(diǎn)就是有良好的表面光潔度以及耐磨性，因?yàn)閷⒃阽衲ス芄懿谋砻嫘纬闪艘欢ń嵌鹊慕徊婢W(wǎng)紋，這些網(wǎng)紋里可以存留一定的油起到潤(rùn)滑的作用，從而減少磨檫，延長(zhǎng)管材的使用壽命。不僅如此，珩磨管的工藝要求海上救護(hù)很高的，尤其是一些中小型珩磨管的小孔，其圓柱度可達(dá)0.001毫米以內(nèi)。而對(duì)于一些壁厚不均勻的零件，其圓度能達(dá)到0.002毫米。但是珩磨管一般只能提高被加工件的形狀精度，要想提高零件的位置精度就需要采取一些必要的措施。

油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強(qiáng)調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導(dǎo)致鋼桶報(bào)廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時(shí)，活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力就會(huì)增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用。但如果間隙超過(guò)0.16mm的話，珩磨管就會(huì)與活塞桿發(fā)生偏磨，使得襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，其理想的設(shè)計(jì)間隙為0.1-0.19mm，過(guò)小或過(guò)大也會(huì)造成珩磨管受損。