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雙項網架支座圖文介紹

更新時間： 2025-12-31 02:34:19 ip歸屬地：濟南，天氣：多云，溫度：-4-0 瀏覽：1次

以下是:山東省濟南市雙項網架支座圖文介紹的產品參數

產品參數
產品價格	976/個
發(fā)貨期限	7-15天
供貨總量	7548
運費說明	包郵
小起訂	1
質量等級	優(yōu)質
是否廠家	是廠家
產品材質	鑄鋼
產品品牌	尚友
產品規(guī)格	350KN
發(fā)貨城市	河北衡水
產品產地	河北衡水
加工定制	是
產品型號	WJQZ網架支座
可售賣地	全國
產品重量	80Kg
產品顏色	灰色
質保時間	50年
外形尺寸	300300120
適用領域	網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口	否
質量認證	ISO9001
產品功率	50KN
工作溫度	常溫-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃
產品名稱	網架鋼結構抗震連廊滑動支座
豎向承載力	300KN
水平剪力	50KN
位移量	±50mm
轉角	0.02ad
類型	雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力	30KN
功能	減震抗震隔震，地震發(fā)生時對結構起穩(wěn)定性能
用途	避免地震發(fā)生時建筑結構的破壞和倒塌
摩擦系數	0.03
適用工程	鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程
風格	抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度	3KN/mm
材質	可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準	GB/T17955-2009（橋梁球型支座）
范圍	雙項網架支座圖文介紹供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、平陰縣、濟陽區(qū)、商河縣、章丘區(qū)等區(qū)域。

【瑞誠】以匠心打造多元場景產品，涵蓋平陰球型支座、歷下抗拉球型鋼支座、棗莊建筑用支座、聊城D80型伸縮縫等。在山東省濟南市本地采買雙項網架支座圖文介紹到瑞誠工程橡膠(濟南市分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:劉經理-【17768165506】。山東省,濟南市濟南市地處中國華東地區(qū)、山東省中西部，地理位置介于北緯36°01′至37°32′、東經116°11′至117°44′之間，全市地勢南高北低，依次為低山丘陵、山前傾斜平原和黃河沖積平原。屬于暖溫帶大陸性季風氣候區(qū)，季風明顯，四季分明，春季干旱少雨，夏季溫熱多雨，秋季涼爽干燥，冬季寒冷少雪。濟南市是中國人民解放軍北部戰(zhàn)區(qū)陸軍駐地、環(huán)渤海經濟區(qū)和京滬經濟軸上的重要交匯點，華東地區(qū)重要的交通樞紐之一。

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以下是:山東濟南雙項網架支座圖文介紹的圖文介紹

雙項網架支座圖文介紹

網架鋼結構支座是曲面型的網格結構，兼有桿系結構和薄殼結構的固有特性，受力合理，跨越能力大、剛度好、材料省、桿件單一、網架支座制作安裝方便，由于建筑功能要求的不斷提高，許多公共建筑在屋頂設大空間，采用大跨度鋼結構屋蓋形式. 網架鋼結構支座具有輕型化的特征。兼有桿系結構和薄殼結構的固有特性。傳統(tǒng)結構中各類構件的截面大小、分擔職能的輕重均不相同，相互之間形成明顯的“主次”關系。而網架支座中各個構件作為整體結構中的一部分，幾乎均衡的承受各類荷載的作用，其桿件內力一般為軸力，因此各桿件的內力分布比較均勻，大應力值也較小。網架鋼結構支座的養(yǎng)護：支座使用期間就定期每年檢查一次、保養(yǎng)一次；檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。網架鋼結構支座檢查防塵罩內積塵情況，并灰塵；檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象；旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

雙項網架支座圖文介紹

瑞誠工程橡膠(濟南市分公司)擁有專業(yè)的技術人員為您提供及時、便捷、貼心的技術咨詢服務，10余年的堅持讓我們的服務更專業(yè)，售后更完善，供貨更及時。我們的連廊支座產品具有自主知識產權，自主研發(fā)生產和提供廠家直銷服務，性價比高是我們保障客戶切身利益所堅持不變的服務原則。

雙項網架支座圖文介紹

網架鋼結構支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向震時上下結構不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平震時結構不脫落；支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。網架鋼結構支座和KQGZ抗震球鉸支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不銹鋼板、箱體組成。轉角是由球芯與上座板、底座的相對轉動來實現(xiàn)；位移由底座在箱體中滑移實現(xiàn)；抗豎向拉力由球體、底座、箱體實現(xiàn)；水平力由箱體、底座、上座板實現(xiàn)；固定支座不帶位移箱。支座與上部結構的連接。
采用高強度螺栓連接。也可采用焊接；支座與下部結構的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。網加鋼構支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的，安裝前應檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結構和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號是否正確，轉角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。
支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線。便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。支座確定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。
當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋。以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產。預埋鋼板應有適當數目的，直徑不大的，均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續(xù)拖焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。

雙項網架支座圖文介紹

網架滑動支座由上座板、下座板、凸形中間鋼板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉動，上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面，完成上下結構體因溫差諸因素產生的伸縮位移。網架鋼結構支座按結構形式可分為：縱向網架節(jié)點支座、多向網架節(jié)點支座和固定型網架節(jié)點支座。網架節(jié)點支座位移由上支座板或下座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板或下座板上設置導向槽來約束支座的單向或多向滑動，制成球形單向滑動支座和多向滑動支座。網架滑動支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與網架鋼結構支座轉角大小無關。其用鋼量少體積小，制造成品相對較低，具有萬向轉動萬向承載多向位移等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點，而且采用抗拉、抗剪的特殊結構，具有能抗地震烈度9度的能力。

雙項網架支座圖文介紹

連廊網架鋼結構支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；以上技術要求均可根據客戶要求設計生產球鉸支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執(zhí)行。彈簧限位滑動支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。彈簧限位滑動支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。彈簧限位滑動支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。彈簧限位滑動支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
彈簧限位滑動支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。彈簧限位滑動支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。彈簧限位滑動支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。彈簧限位滑動支座高度低，對橋梁的結構設計有利。以上三種類型的力可用相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。彈性系數需按工程總體計算選用。

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