同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)引出線，便能輸出交流電流。 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當(dāng)達(dá)到柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，帶動(dòng)曲軸不停轉(zhuǎn)動(dòng)。

同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)轉(zhuǎn)子在原動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子導(dǎo)體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。 由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線，器感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度，定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)達(dá)到大值，但方向與前相反。 當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一周，定子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會(huì)感應(yīng)出一個(gè)周期性不斷變化的交流電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)引出線，便能輸出交流電流。 1.提高濰柴發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度，水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。 2.保持適合的供油角，如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。 3.保證機(jī)器不漏油，濰柴發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。 4.油料用前進(jìn)行凈化，濰柴發(fā)電機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。 5.改變“大馬拉小車”，適當(dāng)加大濰柴發(fā)電機(jī)皮帶輪，在濰柴發(fā)電機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

柴油發(fā)電機(jī)日用油箱應(yīng)安裝在容易接近及補(bǔ)給的地方，建議除了自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)外，再設(shè)置一個(gè)手泵以方便從油箱中抽取燃油。日用油箱通風(fēng)管應(yīng)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的至高點(diǎn)，其尺寸至少應(yīng)與供油管匹配，還應(yīng)設(shè)有防塵裝置。 柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行、柴油的供給都離不開日用油箱，柴油發(fā)電機(jī)的日用油箱在系統(tǒng)中主要起儲(chǔ)油的作用，也具備散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等其他作用，因此在柴油發(fā)電機(jī)的安裝過(guò)程中，日用油箱的安裝也需要重視。 安裝柴油發(fā)電機(jī)日用油箱需要注意的事項(xiàng)：日用油箱的供油管至少應(yīng)高于柴油發(fā)電機(jī)的安裝平面1米，但亦不可過(guò)高，以避免其壓力超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的大承受壓力。回油連接亦不能過(guò)高，不應(yīng)超過(guò)柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的吸提能力。與柴油發(fā)電機(jī)連接的部分應(yīng)使用軟性管喉，避免振動(dòng)的傳播。日用油箱應(yīng)選用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，以防它們可能與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起柴油發(fā)電機(jī)損壞的雜質(zhì)。