作為國內(nèi)新能源整車廠的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在動力電池回收業(yè)務(wù)上也布局較早。目前已經(jīng)在全國設(shè)立了40余個動力電池回收網(wǎng)點，采取精細(xì)化拆解、材料回收、活化再生綜合利用三個步驟達(dá)到經(jīng)濟效益 化。 此外，比亞迪還與動力電池回收利用大戶中國鐵塔公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建共享回收網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)退役電池梯次利用規(guī)模化。 2015年，寧德時代收購了廣東邦普。目前，邦普已形成“電池循環(huán)、載體循環(huán)和循環(huán)服務(wù)”三大產(chǎn)業(yè)板塊，專業(yè)從事數(shù)碼電池和動力電池回收處理、梯度儲能利用。 去年10月12日，寧德時代宣布對涉及廢舊電池材料回收的產(chǎn)業(yè)園項目投資320億元，主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)?；纳a(chǎn)基地，擬由子公司廣東邦普及其控股子公司寧波邦普負(fù)責(zé)實施。 的數(shù)據(jù)顯示，邦普年處理廢舊電池總量超過6000噸、年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物4500噸，總收率超過98.58%，回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能位居行業(yè)首位。

鋰電池回收模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個PACK，除了機構(gòu)設(shè)計部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。 PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK是單個組件。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔(dān)兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應(yīng)用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。 動力電池的自動化集成業(yè)務(wù)一般包含模組和PACK的全自動/ 半自動組裝線、自動化設(shè)備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。 新能源汽車的電池分類有哪些 1.純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用bai單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。 2.混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。