除此之外，這種不盡如人意，毀壞了自然環(huán)境面貌，危害了城市文化和小區(qū)業(yè)主的院墻，是新的一年，2歲，三年不刷全銹蝕;每一年都需要大批量的人工和資金來(lái)修補(bǔ)，尤其是每一個(gè)重要節(jié)日和全國(guó)主題活動(dòng)，護(hù)欄，防護(hù)欄，護(hù)欄的防銹處理和修補(bǔ)，但也導(dǎo)致地市政府和小區(qū)業(yè)主，中國(guó)公民的“心臟疾病”和主要的“額外負(fù)擔(dān)”，“必修課程”，這種“必修課程”的再次清理，除污，防銹處理，漆料，電焊焊接，碾磨，打磨拋光，拆換毀壞構(gòu)件，物理學(xué)和有機(jī)化學(xué)維修等。它的有害煙塵，有機(jī)化學(xué)味道，噪音，光，輻射源再度負(fù)傷的人美容護(hù)膚修復(fù)中形成的環(huán)境污染，而這類(lèi)繁雜的美容護(hù)膚修補(bǔ)只獲得僅有2個(gè)個(gè)月到大半年的結(jié)果，狀況仍然一年后，一樣的，一年后，毀壞了市容環(huán)境和大城市的主人家，腐蝕著大家勤奮追尋的審美觀和環(huán)境保護(hù)的品牌形象，優(yōu)良的人會(huì)損害幸福生活的體會(huì)。金屬柵欄如今來(lái)看要處理的難題長(zhǎng)期性困惑大城市的品牌形象，及其當(dāng)代日常生活的人文自然環(huán)境。

其次，高鐵如果設(shè)置站臺(tái)又是一筆巨大的投資，從它的設(shè)計(jì)到安裝以及開(kāi)關(guān)門(mén)都要靠系統(tǒng)全自動(dòng)操控，這么多人不可能人工操作。而且中國(guó)的高鐵站那么多，所以站也不會(huì)少，如果全部高鐵站都要安裝需要很昂貴的費(fèi)用。 高鐵到了站臺(tái)，乘客才可以檢票進(jìn)入站臺(tái)，找到跟自己車(chē)票對(duì)應(yīng)的車(chē)廂就可以上車(chē)，乘客在尋找的整個(gè)過(guò)程很快，所以在站臺(tái)不會(huì)停留過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間，而且還會(huì)有高鐵站的工作人員在監(jiān)督，再加上高鐵那時(shí)候處于入靜止?fàn)顟B(tài)，所以不會(huì)對(duì)乘客的造成威脅，所以高鐵有沒(méi)有橋梁復(fù)合管護(hù)欄跟乘客自身的沒(méi)有關(guān)系。烤漆橋梁復(fù)合管護(hù)欄也叫鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄，是新型環(huán)保的表面著色加工方式污染少無(wú)氣味，原材料可以是鍍鋅管或者鋁合金等金屬材質(zhì)，是 政策提倡的金屬表面加工方式，使用廣泛；刷油漆屬于高污染，長(zhǎng)時(shí)間生在油漆環(huán)境中對(duì)身體有嚴(yán)重影響。 目前部分區(qū)域需要進(jìn)行油漆操作的需要取得工商部門(mén)的許可方可進(jìn)行加工?？酒峁に嚪朱o電噴涂和高溫固化兩部分：金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄連接負(fù)極，噴槍是正極，噴槍噴出的樹(shù)脂粉末帶正電子與帶負(fù)極鍍鋅管相互吸附，這就是靜電噴涂工藝；噴涂好的金屬件放進(jìn)恒高溫220攝氏度左右的烤箱進(jìn)行烘烤120分鐘，使得樹(shù)脂粉末融化吸附在金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材表面，這就是高溫固化工藝。經(jīng)過(guò)高溫固化的橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材附著力強(qiáng)、且根據(jù)粉末的類(lèi)型可以定制不同顏色：如白色、黑色、古銅色、青銅色、紅銅、咖啡色等百余種顏色；粉末質(zhì)量是有區(qū)別的，鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄需求的是室外粉，經(jīng)得起紫外線的照射和風(fēng)吹雨淋，價(jià)格高，附著力耐候性強(qiáng)；刷油漆是我們生活中常見(jiàn)的，不過(guò)那是以前，現(xiàn)在除了家用自己刷刷油漆，大型的油漆加工都是需要有合格手續(xù)的，油漆屬于高污染作業(yè)，除了對(duì)加工者身體有影響以外，對(duì)周?chē)目諝猓参锒紩?huì)造成一定的污染，小孩子盡量避免油漆氣味，里面含有甲醛，這就是為什么現(xiàn)在裝修為什么那么臭的原因。