目前經(jīng)過一年多的的供給側(cè)改革和化解落后產(chǎn)能工作，已經(jīng)削減了近一億噸的落后產(chǎn)能，但是目前的產(chǎn)能還有11億噸多，無縫鋼管鋼鐵的需求量8億，出口一億噸，還有將近2億噸的過剩產(chǎn)能需要淘汰，這還不包括0.8億噸的地條鋼非法產(chǎn)能。明年將開展第二輪中央環(huán)保督察環(huán)保部日前表示，2019年將謀劃開展第二輪中央環(huán)保督察。此前，從2015年底至2017年底，我國已經(jīng)對31個(gè)?。▍^(qū)、市）完成了 輪中央環(huán)保督察全覆蓋，切實(shí)推動(dòng)了地方環(huán)保工作，解決了一大批突出環(huán)境問題。環(huán)保部：鋼鐵項(xiàng)目環(huán)評抽查比不低于10%日前，環(huán)保部印發(fā)了《關(guān)于強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)事中事后監(jiān)管的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），針對《實(shí)施意見》制定目的、內(nèi)容等問題，環(huán)保部環(huán)境影響評價(jià)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《實(shí)施意見》要求，審慎下放石化化工、有色、鋼鐵、造紙等環(huán)境影響大、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高項(xiàng)目的環(huán)評審批權(quán)。同時(shí)，《實(shí)施意見》提出，每年抽查石油加工、化工、有色金屬冶煉、水泥、造紙、平板玻璃、鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量的比例不低于10%。寶鋼新日鐵自動(dòng)化改造項(xiàng)目將開工2月6日，中冶寶鋼技術(shù)中標(biāo)寶鋼新日鐵汽車板精整機(jī)組入出口自動(dòng)化改造項(xiàng)目，迎來2018年技改項(xiàng)目開門紅。本次改造點(diǎn)多面廣，時(shí)間跨度長，施工工期474天，主要改造內(nèi)容利用機(jī)組定修在線停機(jī)時(shí)間完成。改造后，將實(shí)現(xiàn)由人工到自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，人工操作帶來的隱患。

從去年至今，無縫管業(yè)陷入了一種“去產(chǎn)能焦慮”之中。今年一季度，鋼價(jià)瘋漲氛圍下帶動(dòng)一批鋼企復(fù)產(chǎn)，以建龍無縫管為代表的一批大小鋼廠重燃高爐，將產(chǎn)能和庫存又逐步推向高位。其中，5月份粗鋼日均產(chǎn)量231.4萬噸，創(chuàng)出歷史新高。一時(shí)間，無縫管去產(chǎn)能之路更加道阻且長。從市場化去產(chǎn)能的角度來看，記者采訪的多位業(yè)界人士達(dá)成的共識(shí)是，企業(yè)只有在真正長期虧損的情況下才能實(shí)現(xiàn)去產(chǎn)能。有業(yè)內(nèi)人士指出，按照經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)鋼企在連續(xù)2到3個(gè)月噸鋼虧損200至300元的條件下，才有可能關(guān)停高爐。而上半年的回暖行情一定程度上延緩了企業(yè)主動(dòng)淘汰產(chǎn)能、退出市場的進(jìn)程。事實(shí)上，無縫鋼管去產(chǎn)能阻力重重的背后折射出經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“囚徒困境”理論：盡管幾乎所有無縫管企業(yè)都明白只有一起去產(chǎn)能才能救這個(gè)行業(yè)，但很多時(shí)候企業(yè)都希望別人先減產(chǎn)，自己則是堅(jiān)持到 的那一家。這正反映了個(gè)人的 選擇有時(shí)并非團(tuán)體的 選擇。