生產(chǎn)持續(xù)高位運(yùn)行 與實(shí)際需求基本匹配

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至8月份，全國(guó)累計(jì)粗鋼產(chǎn)量68889萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%。9月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量9485萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.4%，日均產(chǎn)量306萬(wàn)噸，超過(guò)6月份日產(chǎn)305萬(wàn)噸的歷史高點(diǎn)。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，帶動(dòng)鋼鐵需求顯著增長(zhǎng)，促成鋼鐵生產(chǎn)超歷史水平?！吧a(chǎn)多少鋼鐵并不是鋼鐵行業(yè)自身決定的，其背后是需求驅(qū)動(dòng)?！?至9月份，粗鋼表觀消費(fèi)量6.72億噸，同比增長(zhǎng)7.24%；重點(diǎn)行業(yè)累計(jì)鋼材消費(fèi)量已達(dá)到或超過(guò)同期水平。“當(dāng)前鋼鐵實(shí)際需求量與鋼鐵生產(chǎn)量基本匹配。”何文波表示，這受益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)的一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

中國(guó)能源進(jìn)口需求減少、境外旅游銳減

中國(guó)國(guó)內(nèi)需求萎縮將導(dǎo)致對(duì)外部資源能源進(jìn)口需求減少。當(dāng)前，中國(guó)部分產(chǎn)品因進(jìn)入他國(guó)邊境遭遇更為嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，同時(shí)面臨生產(chǎn)復(fù)工延遲供貨不及時(shí)等問(wèn)題，出口遭遇一定不利影響。但也要看到，疫情向全國(guó)范圍蔓延的時(shí)期與春節(jié)假期重合度高，一季度出口占全年比重相對(duì)較低，參考2003年非典疫情情況判斷，此次疫情對(duì)出口的影響相對(duì)可控。進(jìn)口方面，疫情防控導(dǎo)致國(guó)內(nèi)交通需求下滑，燃油消費(fèi)下降帶動(dòng)能源進(jìn)口減少。2019年，中國(guó)每日進(jìn)口石油超過(guò)1000萬(wàn)桶，是世界上 的原油進(jìn)口國(guó)，成品油表觀消費(fèi)量約占到全球市場(chǎng)的13%~15%。近期，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸大幅下滑，全球石油期貨價(jià)格跌幅超過(guò)10%，創(chuàng)2019年5月以來(lái) 單周跌幅，2020年1月以來(lái)累計(jì)跌幅超過(guò)20%。這將主要影響包括澳大利亞、巴西、印尼、中東地區(qū)以及非洲等石油及其他大宗商品出口國(guó)。同時(shí)由于內(nèi)地外貿(mào)萎縮，香港地區(qū)及其他 和地區(qū)的船運(yùn)公司業(yè)務(wù)訂單將隨之下滑。