柴油發(fā)電機組出租中性點接地的幾種方式及優(yōu)缺點 發(fā)電機中性點接地的五種方式 隨著電力系統(tǒng)發(fā)電機裝機容量和單機容量由小到大的不斷快速增大，發(fā)電機中性點的接地方式經(jīng)歷了以下五種方式的變化和發(fā)展： ①中性點直接接地； ②中性點經(jīng)低阻抗接地； ③中性點不接地； ④中性點經(jīng)高電阻（發(fā)電機中性點接地電阻柜）接地； ⑤中性點經(jīng)消弧線圈（諧振）接地。 發(fā)電機中性點接地方式優(yōu)缺點 第①、②兩種接地方式，使用在電力系統(tǒng)發(fā)展初期，其明顯的缺點是，當(dāng)在發(fā)電機內(nèi)部發(fā)生單機接地故障時，即使繼電保護能夠快速動作跳開發(fā)電機，由于暫態(tài)電流和穩(wěn)態(tài)電流太大，嚴重?zé)龘p鐵芯，其破壞作用遠遠超過 倍的工頻過電壓。所以世界各國現(xiàn)已基本廢棄不用。 對于第③種不接地方式，由于發(fā)電機的中性點不接地運行，當(dāng)定子繞組發(fā)生單相接地時，流過故障點的電流僅為很小的電容電流，有效地限制了接地電流的破壞作用。到目前為止我國、前蘇聯(lián)及一些其他的電容電流較小的發(fā)電機，中性點仍采用這一不接地方式。 但是，隨著機組容量的增大和運行電壓的升高，當(dāng)電容電流接近或達到某一臨界值時，接地電弧不能自行熄滅。（電工天下 ）電弧接地過電壓又會產(chǎn)生新的危害。隨著機組容量的增大，鐵芯燒損后果嚴重，允許的接地故障電流日趨減少。所以這一不接地方式的應(yīng)用，受到接地電容電流的限制。

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柴油發(fā)電機組出租三相異步電動機如何改為發(fā)電機，這里分享一個三相異步電動機改發(fā)電機的接線方式圖，三相異步電動機通過外加電容和動力拖動可改成發(fā)電機。 三相異步電動機改發(fā)電機的接線圖 三相異步電動機通過外加電容和動力拖動，可以改裝成發(fā)電機。 外加電容分為主電容組和副電容組，主電容是使發(fā)電機在空載狀態(tài)下自激達到額定電壓輸出的電容，副電容用于在加載狀態(tài)下保持輸出電壓穩(wěn)定和補償感性負載的無功電流。 電動機的接線： 若三相異步電動機為星形連接，則不需改變連接方式，輸出3根相線、1根零線，供給動力負荷和照明負荷。 若三相異步電動機為三角形連接，其線圈的連接方式要根據(jù)負載的形式確定。若是純照明負載，可改為星形連接，此時輸出的線電壓為220V，相電壓為127V，照明設(shè)備要接在兩火線之間，負載分配要盡量平衡。