2.柴油發(fā)電機(jī)組出租基波零序電壓和三次諧波電壓構(gòu)成的定子單相接地保護(hù) 保護(hù)由基波零序電比和3次諧波電壓共同完成100％定子接地故障的保護(hù)任務(wù)。由基波零序電壓保護(hù)發(fā)電機(jī)距機(jī)端85％～95％范圍內(nèi)定子繞組單相接地故障(中性點(diǎn)附近有5%～15％的死區(qū))；三次諧波電壓保護(hù)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)附近定子繞組的單相接地 。 動(dòng)作判據(jù)為： 發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地 其中3U0為發(fā)電機(jī)零序電壓，Uset為基波零序電壓整定值 ，U3S和U3N分別為發(fā)電機(jī)機(jī)端TV開(kāi)口三角形繞組和中性點(diǎn)TV輸出中的三次諧波分量，K為三次諧波比例定值。 零序電壓判據(jù)和三次諧波判據(jù)各有獨(dú)立的出口回路，以滿足不同配置的要求(如零序判據(jù)作用于直接跳閘，3次諧波判據(jù)作用于發(fā)信號(hào)等)。邏輯框圖如下。

柴油發(fā)電機(jī)組出租諧振接地 德國(guó)于1917年首次采用消弧線圈，以電感電流補(bǔ)償電容電流，使接地電弧瞬間熄滅，既不會(huì)中斷供電，同時(shí)避免了通信干擾和鐵路信號(hào)的誤動(dòng)作。而缺點(diǎn)是一旦發(fā)生 接地，故障線路比較困難。 不過(guò)，在當(dāng)代電子、微電子技術(shù)的支持下，國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)期存在的這一技術(shù)難題已被攻克。 例如，中國(guó)的參數(shù)(殘流)增量、零序基波時(shí)序鑒別和法國(guó)的零序?qū)Ъ{、反向有功電流等原理的微機(jī)接地保護(hù)裝置，可以自動(dòng)故障線路;與此同時(shí)又研制出了許多無(wú)級(jí)和分級(jí)調(diào)節(jié)的，調(diào)感式、調(diào)容式、插棒式以及包括補(bǔ)償有功電流在內(nèi)等自動(dòng)補(bǔ)償裝置。這樣諧振接地在國(guó)內(nèi)外的中壓電網(wǎng)中又有了新的發(fā)展[3]。 國(guó)內(nèi)外的長(zhǎng)期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，對(duì)于絕大多數(shù)的瞬間電弧接地故障，用戶并無(wú)感覺(jué);而極少數(shù)的 接地故障，因低值殘流限制了故障點(diǎn)附近的地電位、接觸電壓和跨步電壓升高，故不會(huì)威脅人身和設(shè)備的[1、2]。信息時(shí)代優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。 根據(jù)對(duì)恢復(fù)電壓初速度、恢復(fù)時(shí)間和殘流大小等6方面的理論分析和電纜網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)電容電流不大于350A時(shí)，采用諧振接地不成問(wèn)題[2]。由于正常情況下電網(wǎng)多為分區(qū)運(yùn)行，故實(shí)際上沒(méi)有限制。例如一個(gè)30kV電纜網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)電容電流由2899 A增大至4000 A時(shí)，中性點(diǎn)仍采用諧振接地方式[1]。

柴油發(fā)電機(jī)組出租常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少電機(jī)級(jí)別不同，其輸出轉(zhuǎn)速是不一樣的，那么常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少，市面上常見(jiàn)的2級(jí)電機(jī)、4級(jí)電機(jī)、6級(jí)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速大小是多少，一起來(lái)了解下。一、四種常用電機(jī)及轉(zhuǎn)速大小1）2級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速2900-3000轉(zhuǎn)/分2）4級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速1400-1500轉(zhuǎn)/分3）6級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速900-1000轉(zhuǎn)/分4）8級(jí)電機(jī) 輸出轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分常用電機(jī)級(jí)別與轉(zhuǎn)速是多少二、電機(jī)極對(duì)數(shù)與同步轉(zhuǎn)速公式電機(jī)極對(duì)數(shù)有：2.4.6.8.10.12等同步轉(zhuǎn)速公式：n=60f/p上式中 n——電機(jī)的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) ; 60——每分鐘(秒) ; f——電源頻率(赫芝) ; p——電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)數(shù)因異步電機(jī)都有轉(zhuǎn)差率，所以實(shí)際轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速，具體實(shí)際轉(zhuǎn)速為多少各個(gè)廠家生產(chǎn)的電機(jī)是不一樣的，但相差很小。同步電機(jī)，沒(méi)有轉(zhuǎn)差率。