切開橋梁伸縮縫時，應(yīng)使用切縫機根據(jù)預(yù)留的凹槽寬度切割凹槽。切縫時，要注意切面完整，無咬傷現(xiàn)象，并應(yīng)及時槽內(nèi)的瀝青混凝土和填料，并鑿出槽內(nèi)表面。安裝設(shè)備時，請時，應(yīng)使用切縫機根據(jù)預(yù)留的凹槽寬度切割凹槽。切縫時，要注意切面完整，無咬傷現(xiàn)象，并應(yīng)及時槽內(nèi)的瀝青混凝土和填料，并鑿出槽內(nèi)表面。
安裝設(shè)備時，請檢查凹槽中嵌入的鋼筋是否破裂或斷裂。否則，應(yīng)采取補救措施以確保將嵌入的鋼筋牢固地焊接到彈性間隙的錨環(huán)上。如果發(fā)現(xiàn)鋼梁變形或間距不一致，則應(yīng)將其修整。設(shè)備安裝時，應(yīng)將擴展接縫的中心線與實際預(yù)留接縫的中心線重疊，并緩慢放入槽中，偏差應(yīng)不超過計劃的允許范圍，并根據(jù)縱橫向的斜率進行調(diào)整。
高度，鋼梁的頂面要比相鄰的瀝青混凝土高。路面低1-2mm，且不得超過路面的高程。應(yīng)注意固定模具和澆注混凝土模板的密封，并應(yīng)特別注意澆注混凝土后彈性接頭的狀況。橋梁彈性節(jié)是橋梁工程的重要組成部分。彈性接頭設(shè)備的質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命。您只需遵循上述方法和要求，集中，并采取有效的措施。

c型橋梁伸縮縫的應(yīng)用:通常伸縮縫是安裝在平行或垂直于橋梁軸線的兩個方向，可以能自由伸縮，結(jié)構(gòu)牢固可靠，當車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；并且能有效地防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。注：在伸縮縫的連接處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫型號表示方法:以GQF-C60為例:GQF表示的是交通行業(yè)標準規(guī)定的伸縮縫裝置代號.型式代直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;MZL表示模數(shù)式。
數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。橋梁伸縮縫安裝前期施工準備工作伸縮縫預(yù)留槽設(shè)置:橋面鋪裝混凝土施工前，用塑料泡沫板緊密填塞伸縮縫，防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能；橋面鋪裝施工后，用低標號砂漿或混凝土將伸縮縫預(yù)留槽口補填至與橋面齊平。
以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度，防止預(yù)留鋼筋在施工中受壓變形，影響伸縮裝置安裝。伸縮縫預(yù)留槽開挖:瀝青混凝土上面層完工后，即可進行伸縮縫開槽。首先按照設(shè)計寬度在面層上放出切割邊緣標線，可先用水潤濕面層，然后沿切割標線用膠帶紙在伸縮縫兩側(cè)粘貼塑料薄膜，其上再蓋一層硬質(zhì)塑料編織布，防止切割過程污染路面。
由熟練工人操作切割機沿標線切割，確保切縫整齊順直。切割完成后，人工面層混合料。對剩余槽內(nèi)補填料可采用風鎬先行破碎后人工，并謹慎操作防止切縫邊角破損。檢查槽內(nèi)瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實，如有懸空現(xiàn)象，應(yīng)重新沿標線切割直至槽兩側(cè)內(nèi)壁平整密實。對槽內(nèi)混凝土表面進行人工鑿毛處理。
檢查槽內(nèi)預(yù)留鋼筋是否符合設(shè)計安裝要求，尤其是板端預(yù)留鋼筋，在梁板預(yù)制、運輸及安裝過程中易發(fā)生變形，對不滿足要求的預(yù)留鋼筋進行調(diào)整，除去鋼筋表面附著的混凝土浮漿。清理槽內(nèi)殘渣，檢查縫內(nèi)塑料泡沫板是否完整連續(xù)，縫寬是否符合設(shè)計要求。后可用水對預(yù)留槽進行徹底清潔對于橋梁伸縮裝置的安裝方法如下：伸縮裝置的就位:毛勒伸縮縫運輸至安裝現(xiàn)場后。
根據(jù)其長度采用多點吊裝法進行裝卸，在靠近預(yù)留槽處鋪墊道木組進行水平存放。伸縮裝置的安裝:a)確定現(xiàn)場安裝溫度是否與預(yù)設(shè)出廠溫度值符合。b)用專用撬杠將密封條拆下，待伸縮縫混凝土施工完成后再將其嵌入，可防止混凝土落入其中并方便檢查混凝土是否密實。c)根據(jù)設(shè)計要求和預(yù)留槽中心線確定伸縮縫安裝中心線。
d)穿放橫向連接水平鋼筋。e)用平直槽鋼制作龍門橫吊梁，沿橋?qū)挋M向均勻設(shè)置，校正伸縮裝置頂面標高及平整度，使之與路面（包括橫坡、順橋縱坡）標高相吻合，達到設(shè)計要求后進行臨時固定。f)將伸縮裝置的錨固筋與預(yù)埋鋼筋一次全部焊牢，從橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来魏附踊蛴蓸驅(qū)捴行囊来螌ΨQ向橋?qū)拑蓚?cè)焊接。

模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設(shè)計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對稱于每片梁(板)的中心進行設(shè)置，這點在設(shè)計中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設(shè)置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強伸縮縫的養(yǎng)護工作。

單組40-80伸縮縫型鋼，強度高。型鋼為齒型結(jié)構(gòu)，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應(yīng)橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結(jié)構(gòu)，其預(yù)留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。

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