綜上，黑色系受到國(guó)際原油影響大幅下跌，帶動(dòng)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)走低?；久鎭?lái)看，4月中旬以來(lái)需求階段性釋放加速，尤其是鋼廠去庫(kù)存加快，挺價(jià)意愿增強(qiáng)，后市仍有上漲空間，但由于庫(kù)存總量處于歷史高位，且隨著電爐開(kāi)工率回升，需警惕產(chǎn)量增加對(duì)去庫(kù)存帶來(lái)的持續(xù)壓力。同時(shí)，鋼價(jià)持續(xù)反彈之后，高價(jià)成交謹(jǐn)慎，隨著期貨的回落，短時(shí)面臨小幅回調(diào)壓力。預(yù)計(jì)明日部分地區(qū)仍有小幅下跌的空間。明日預(yù)測(cè)

    受國(guó)際原油暴跌影響，期貨弱勢(shì)下行，壓制市場(chǎng)心，部分商家開(kāi)始讓利走貨，受此影響市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)低靠10，整體交投情況并不樂(lè)觀，僅低位資源成交尚可，高位成交仍顯冷淡，下游終端拿貨情緒整體不高，午間成交不佳再度續(xù)降，但鋼廠挺價(jià)情緒仍存，唐山鋼坯執(zhí)行明早結(jié)算價(jià)3100元含稅出廠，考慮供需兩弱態(tài)勢(shì)難改，預(yù)計(jì)明日鋼材市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中下調(diào)運(yùn)行。

無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有無(wú)縫管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無(wú)縫鋼管機(jī)組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬(wàn)噸，占54%;石油管76萬(wàn)噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬(wàn)噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬(wàn)噸，占1.4%。

  無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝都是比較豐富的，一般是按照相應(yīng)的步驟進(jìn)行加工和生產(chǎn)的：

  ①熱軋無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗(yàn)工序)：

  管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)△(無(wú)損、理化、臺(tái)檢) →入庫(kù)