柴油發(fā)電機(jī)組出租-低電阻接地 美國采用低電阻或低電抗接地增大了接地故障電流，與快速繼電保護(hù)和開關(guān)裝置相配合，可瞬間故障線路，總的問題相對簡單是其一大優(yōu)點。但必須儲備備用容量，否則無法連續(xù)供電。因接地電流很大，導(dǎo)致故障點電位顯著升高，威脅人身和設(shè)備。又因技術(shù)內(nèi)涵無法與時俱進(jìn)，所以適用場合難免受到限制。據(jù)悉，美國生產(chǎn)接地電阻的PGR公司，已轉(zhuǎn)向高電阻接地方向發(fā)展，產(chǎn)品供給機(jī)場、碼頭和農(nóng)場等小片區(qū)電網(wǎng)。 4、低電抗接地 低電抗與低電阻的作用相似，但費用較高未能。 5、中電阻接地 采用中值電阻后，雖接地故障電流較前減小，但仍須保證接地繼電保護(hù)裝置的靈敏度，所以問題依然得不到解決。 6、高電阻接地 因為在中性點增設(shè)了一個高值電阻，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)尚不及不接地方式。如果電網(wǎng)繼續(xù)發(fā)展，包括不接地方式在內(nèi)，都將被諧振接地或低電阻接地方式所取代。 此外，任何組合接地都不能構(gòu)成新的接地方式。例如消弧線圈與電阻并、串聯(lián)，不論過去和現(xiàn)在，均是為了使接地保護(hù)裝置動作而已。

柴油發(fā)電機(jī)組出租自冷電動機(jī)的環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對大型電動機(jī)和封閉電動機(jī)影響較大。3、空氣濕度升高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0,19℃。4、海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。四、極限工作溫度與工作溫度細(xì)心人會看出矛盾：為什么一會兒說A級的極限工作溫度為105℃，一會兒又說A級的允許工作溫度是90℃呢?這與測量方法有關(guān)。不同的測量方法，其反映出的數(shù)值不同，含義也不一樣。1、溫度計法其測結(jié)果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個數(shù)字平均比繞組絕緣的實際溫度即“熱點”低15℃左右。該法簡單，在中、小電動機(jī)現(xiàn)場應(yīng)用廣。對低電阻繞組，此法比電阻法準(zhǔn)確。（由于水銀溫度計在交變磁場中會因渦流損耗發(fā)熱，故在交流電動機(jī)中使用酒精溫度計。2、電阻法 其測量結(jié)果反映的是整個繞組銅線溫度的平均值。該數(shù)比實際溫度按不同 的絕緣等級降低5～15℃。該法是測出導(dǎo)體的冷態(tài)及熱態(tài)電阻，按有關(guān)公式算出平均溫升。3、埋置檢測溫度計試驗時將銅或鉑電阻溫度計或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測量預(yù)期溫度的部件里。其測量結(jié)果反映出測溫元件接觸處的溫度。大型電動機(jī)常采用此法來監(jiān)視電動機(jī)的運行溫度。在100～200℃范圍內(nèi)銅或鉑電阻溫度計較準(zhǔn)確，而熱電偶不常用 。另外，封閉扇冷式電動機(jī)用電阻法測得的溫度比溫度計法測得的高0～15%；防護(hù)式高10%～2 0%。而電阻法與預(yù)埋銅電阻檢溫計相差±5%。綜上所述，各種測量方法所測量到的溫度與實際溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實際溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“允許工作溫度”。