按風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分類 可分為定槳距時速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動失速型和獨(dú)立變槳型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 四、柴油發(fā)電機(jī)組出租-按分離發(fā)電機(jī)的機(jī)械形式分類 可分為有齒輪箱的風(fēng)力機(jī)，無齒輪的風(fēng)力機(jī)和混合驅(qū)動型風(fēng)力機(jī)。 1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機(jī)的體積變小，就必須是發(fā) 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速更高，這時就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動機(jī)輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機(jī)體積就可以設(shè)計的盡可能小。 2、無齒輪箱發(fā)電機(jī) 將葉輪和發(fā)電機(jī)直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維護(hù)方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。 3、混合驅(qū)動型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 混合驅(qū)動型風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用一級齒輪進(jìn)行傳動，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機(jī)組的電機(jī)尺寸小，重量也比 較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有直趨風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機(jī)組設(shè)計開發(fā)的一種趨勢。

柴油發(fā)電機(jī)組出租調(diào)節(jié)器的二種類型 1、閉合電壓的調(diào)整 用一節(jié)干電池與蓄電池（12v）、電流表串聯(lián)起來，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點(diǎn)閉合時觀察拖拉機(jī)上電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，則表示閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點(diǎn)閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。 2、調(diào)壓值的調(diào)整 用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī)，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。 調(diào)整原理：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的二種類型，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)整說明，分為閉合電壓的調(diào)整，調(diào)壓值的調(diào)整二種，有關(guān)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)整原理。