有關(guān)柴油發(fā)電機組出租過電壓保護的定義與作用，發(fā)電機過電壓保護，用于防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣，裝設(shè)過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，來選擇合適的技術(shù)參數(shù)。 發(fā)電機過電壓保護 發(fā)電機過電壓保護是在汽輪發(fā)電機組甩負荷后的一種保護，用來防止發(fā)電機過電壓破壞絕緣。 發(fā)電機在甩負荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，轉(zhuǎn)速會上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導(dǎo)致發(fā)電機的絕緣損壞，因此需設(shè)置過電壓保護。 對于水輪機，由于調(diào)速系統(tǒng)動作遲緩，在甩負荷后，轉(zhuǎn)速上升容易出現(xiàn)不允許的過電壓。 因此，規(guī)定裝設(shè)過電壓保護，一般根據(jù)發(fā)電機的絕緣狀況，動作電壓取1.5倍額定電壓，經(jīng)0.5s解列滅磁；對晶閘管整流勵磁的水輪發(fā)電機，動作電壓取1.3倍Un，動作延時是0.3s 對于中小型汽輪發(fā)電機，通常不裝設(shè)過電壓保護。但是200MW及以上汽輪發(fā)電機，則都裝設(shè)了過電壓保護。

柴油發(fā)電機組出租因此，溫升是電動機設(shè)計及運行中的一項重要指標，標志著電動機的發(fā)熱程度。在運行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風(fēng)道阻塞或負荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關(guān)系由于各地各時的環(huán)境溫度不相同，因此必須規(guī)定標準的環(huán)境溫度。我國早期設(shè)計的電動機均采用35℃，而從1965年后設(shè)計的J2、JO2和Y系列電動機則用40℃。對于正常運行的電動機，在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，且當環(huán)境溫度低于40℃（或35℃）時，其運行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺正在運行的A級絕緣電動機 ，當環(huán)境溫度降到10℃時，并不意味著溫升允許擴大到80℃。有人認為只要繞組溫度不超過規(guī)定的90℃即可。這不全對，如負荷未增加，而溫升達到80℃，這說明電動機本身出了故障 。那么，額定負載下運行的電動機溫升是否與氣溫等因素毫無關(guān)系呢：不!是稍有影響的。1、氣溫下降時，正常電動機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。

柴油發(fā)電機組出租提高暫態(tài)穩(wěn)定性有兩種方法1、減小加速面積：加快故障切除時間2、增大減速面積：提高勵磁電壓響應(yīng)比；提高強勵電壓倍數(shù)，使故障切除后的發(fā)電機內(nèi)電勢Eq迅速上升，增加功率輸出，以達到增加減速面積的目的。電力系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性：當發(fā)電機與系統(tǒng)的外接電抗較小，并且發(fā)電機的輸出功率較低時，系數(shù)K5為正，這時AVR的作用是引入了一個負的同步轉(zhuǎn)矩和一個正的阻尼轉(zhuǎn)矩，有利于動態(tài)穩(wěn)定；當發(fā)電機與系統(tǒng)的外接電抗較大，并且發(fā)電機的輸出功率較高時，系數(shù)K5為負，這時AVR的作用是引入了一個正的同步轉(zhuǎn)矩和一個負的阻尼轉(zhuǎn)矩不利于動態(tài)穩(wěn)定；電力系統(tǒng)穩(wěn)定性問題為什么分為靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定？電力系統(tǒng)穩(wěn)定性問題分為靜態(tài)穩(wěn)定、動態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定三種狀態(tài)。靜態(tài)穩(wěn)定研究的是熱穩(wěn)定，就是輸電線路能承受多大的電流。動態(tài)穩(wěn)定研究的是系統(tǒng)抗干擾能力，就是在短路、非同期等狀況下系統(tǒng)能否保持穩(wěn)定。暫態(tài)穩(wěn)定研究的是過渡過程，就是從一種狀態(tài)變化到另一種狀態(tài)。用通俗語言差不多就這意思。