柴油發(fā)電機組出租當采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩(wěn)定后(靠經(jīng)驗)，再按下檢流計按鈕進行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩(wěn)定冷狀態(tài)，電機繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應在±3~C之內(nèi)，運行電機停機后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發(fā)電機在退出勵磁后，可空轉(zhuǎn)一段時間后再停機，必須用經(jīng)校準后的酒精溫度計進行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風。 溫度計應不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風孔和齒部表面溫度，溫度計應緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進口風溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數(shù)據(jù)的平均值作為繞組的溫度。

柴油發(fā)電機組出租電機的極數(shù)及選擇：一、電動機的極數(shù)分類2極電機，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機極數(shù)的選擇1、電機的級數(shù)實際上反映的就是電機的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級數(shù)為2級的電機，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級的為1450rpm，6級則為1000rpm，8級為750rpm。2、對于電機級數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機驅(qū)動機械設備對電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動比因素返算所得。三、電動機的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關系極數(shù)反映出電動機的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數(shù)，是成對出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當通過電流時會產(chǎn)生磁場，相應的就會有磁極。三相交流電機每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極，每個電機每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的，所以電機有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機來說，它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對數(shù)。實際情況下，電機轉(zhuǎn)速不可能達到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機，它的極對數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。