有關(guān)電網(wǎng)與柴油發(fā)電機(jī)組出租中性點(diǎn)的接地方式，詳細(xì)介紹了非有效接地方式、有效接地方式、非常有效的接地方式，以及發(fā)電機(jī)的接地方式等，一起來了解下。電網(wǎng)與發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)接地方式一、非有效接地方式1、不接地在電網(wǎng)發(fā)展初期，系發(fā)電機(jī)直配線供電。當(dāng)時(shí)人們對(duì)過電壓、過電流和絕緣耐受能力等研究不足，因直接接地的內(nèi)部過電壓 ，且零序過電流保護(hù)又十分簡(jiǎn)單，故曾采用過直接接地方式。后因接地事故頻繁和發(fā)電機(jī)燒毀等，便改為不接地方式。這樣，接地電弧可以瞬間熄滅，顯著提高了運(yùn)行可靠性。對(duì)于單相 接地故障，因電網(wǎng)規(guī)模較小，故障并不困難。該方式簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，故目前仍有應(yīng)用。隨著電壓等級(jí)的升高和供電范圍的擴(kuò)大，當(dāng)接地電容電流達(dá)到某一臨界值(一般約10A)時(shí)，接地電弧熄滅困難，往往因間歇電弧接地過電壓導(dǎo)致事故擴(kuò)大。為解決這一問題，當(dāng)時(shí)世界上工業(yè)較發(fā)達(dá)的德、美兩國(guó)，分別采用了不同的解決途徑，對(duì)中壓電網(wǎng)接地方式的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，而長(zhǎng)期以來被人們認(rèn)為兩者互有優(yōu)缺點(diǎn)。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩的計(jì)算方式，分為直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式，直流電機(jī)轉(zhuǎn)矩平衡方程式二種，電機(jī)內(nèi)部存在載流導(dǎo)體和磁場(chǎng)，電磁轉(zhuǎn)矩的問題。直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式一、直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式P NT ＝------ Iaφ＝CTIaφ2∏a式中：Ea──直流電機(jī)的電樞電勢(shì)（V）p──極對(duì)數(shù)a──支路對(duì)數(shù)N──電樞總導(dǎo)體數(shù)n──轉(zhuǎn)速，（r/min）ф──每極磁通，（Wb）無論是發(fā)電機(jī)運(yùn)行，或電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，電機(jī)內(nèi)部均存在載流導(dǎo)體和磁場(chǎng)，都存在電磁轉(zhuǎn)矩的問題。電磁轉(zhuǎn)矩 T 和磁密、電樞電流之間的關(guān)系應(yīng)符合此式。此式為直流電機(jī)的第三大基本公式，很重要。直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩方程式(1)思路：{f=BliaT=фCTIa2)不論是發(fā)電機(jī)或是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，T均存在。但是，對(duì)于發(fā)電機(jī)，T為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而對(duì)于電動(dòng)機(jī)，T為拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩?？梢院突疚锢硎较啾容^，電磁力對(duì)應(yīng)于電磁轉(zhuǎn)矩；磁通密度對(duì)應(yīng)于磁通量；載流導(dǎo)體的ia 對(duì)于應(yīng)于電樞電流 Ia ；導(dǎo)體有較長(zhǎng)對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)矩常量CT 。對(duì)于發(fā)電機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩的作用是制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，也就是T和n反方向；制動(dòng)轉(zhuǎn)矩是反對(duì)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的意思對(duì)于電動(dòng)機(jī)，電磁轉(zhuǎn)矩的作用是拖動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，也就是T和n同方向。拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩是幫助轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的意思。二、直流電機(jī)轉(zhuǎn)矩平衡方程式發(fā)電機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩與電機(jī)本身的機(jī)械阻力轉(zhuǎn)矩和電磁轉(zhuǎn)矩相平衡。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩減去空載阻力轉(zhuǎn)矩之后就是電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械轉(zhuǎn)矩了。設(shè) T0 ──電機(jī)本身的機(jī)械阻力轉(zhuǎn)矩；T1,T2 ──表示電機(jī)的輸入，輸出轉(zhuǎn)矩。則發(fā)電機(jī) T1 = T0 + T電動(dòng)機(jī) T = T0 + T2