在耐磨板上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問題IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25%。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好。 由于沖壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生溫度，同時(shí)由于油的熱容量比較大，熱擴(kuò)散比較差。IRMCO水基潤(rùn)滑劑因溫度產(chǎn)生形成水蒸氣帶走熱量，不但有效的降低了溫度，保護(hù)了模具，而且因溫度所產(chǎn)生的微焊接磨損將得到有效的控制。同時(shí)還可以提高沖次。 傳統(tǒng)的物相沉淀（PVD）和化學(xué)氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤(rùn)滑發(fā)揮大性能。IRMCO指出：“熱擴(kuò)散工藝可以減少摩擦磨損的問題。通過(guò)熱擴(kuò)散所產(chǎn)生的碳化釩可以形成耐久性，堅(jiān)硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時(shí)，會(huì)極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤(rùn)滑劑無(wú)法承受高溫，磨損和先進(jìn)耐磨板的加工硬化性，價(jià)值會(huì)大幅降低。因此，使用可滿足耐磨板需求的潤(rùn)滑劑，是達(dá)到涂層使用壽命大化的關(guān)鍵。”。

 三是鐵礦石定價(jià)機(jī)制有待進(jìn)一步完善。作為全球 的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)鋼鐵企業(yè)一直處于弱勢(shì)地位，定價(jià)機(jī)制在談判定價(jià)向指數(shù)定價(jià)的演變過(guò)程中出現(xiàn)的比如指數(shù)選取，指數(shù)編制的公正公平透明性等問題。
  “現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制在維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈利益均衡發(fā)展方面存在缺陷，不利于上下游產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期互利共贏，仍然有待進(jìn)一步完善。另外，定價(jià)機(jī)制中是否存在非供需因素值得有關(guān)方面關(guān)注?！备呦槊髡f(shuō)。
  四是超低排放改造仍有一些難題需要解決。如高爐煤氣精脫硫等技術(shù)仍需要?jiǎng)?chuàng)新突破，煙氣脫硫、脫硝、除塵技術(shù)能否長(zhǎng)期穩(wěn)定達(dá)到超低排放要求尚需時(shí)間驗(yàn)證。另外，實(shí)施超低排放改造后，會(huì)在一定程度上增加脫硫灰、脫硝催化劑等固廢的產(chǎn)生量，但這些固廢尚未有較好的技術(shù)手段和處置渠道進(jìn)行深度處理。
  需補(bǔ)兩個(gè)短板
  高祥明認(rèn)為，上半年，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)主要靠國(guó)內(nèi)需求拉動(dòng)，但是國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)動(dòng)力在減弱。從投資角度看，全國(guó)工業(yè)投資、基建投資、房地產(chǎn)投資分別增長(zhǎng)3.3%、4.1%、10.9%，但分別比一季度回落1.1、0.3、0.9個(gè)百分點(diǎn)。從下游傳統(tǒng)用鋼行業(yè)看，金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增加值增速，均比一季度有所回落，對(duì)鋼材需求增長(zhǎng)拉動(dòng)作用減弱。