橋梁護(hù)欄選用盛行的組合交叉技術(shù)，任何銜接均選用高強度改性工程尼龍銜接件，無需焊接，---基材不被損壞，增強防銹才能；2、高強度改性工程尼龍銜接件具有的抗紫外、氧化、抗鹽堿、耐侯、耐霧等功能均遠(yuǎn)---過了防護(hù)欄銜接件的一級規(guī)范，并能接受每平方公分1.83噸的沖擊力，使用壽命為50年；3、鋅鋼型材是選用沖孔制造，出廠時以沖孔完畢可直接進(jìn)行加工制造，河道橋梁護(hù)欄，裝置方便簡潔省工省時，免除以往自個沖孔的費事。 (1)首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護(hù)欄口、立交、平交為控制點進(jìn)行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的護(hù)欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。

橋梁護(hù)欄原則上講， 欄桿高度應(yīng)不阻礙人們的視野，當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m 以上時， 欄桿扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m 的小橋時，可降低欄桿的高度;當(dāng)橋下凈空較高時，欄桿高度可達(dá)1. 3m。同時欄桿如果過于纖細(xì)、稀疏、也會令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的感。同樣對于寬橋面或具有分割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺寸可略大些，以增加莊重穩(wěn)健感。《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81-2006）中4.2.2條規(guī)定當(dāng)整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；大于12m時，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。一塊板一級公路改造項目受征地、造價、環(huán)保等因素限制基本不可能再設(shè)置12米的中間帶，因此改造后的中央分隔帶必須設(shè)置護(hù)欄。按擔(dān)負(fù)的主要功能，中央分隔帶護(hù)欄可分為防撞護(hù)欄和隔離護(hù)欄。改造工程設(shè)計首先根據(jù)公路的區(qū)域特點、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運行現(xiàn)狀確定公路功能，進(jìn)而判別選用哪類護(hù)欄更為適合。

一、我公司生產(chǎn)橋梁護(hù)欄支架采用定型產(chǎn)品：根據(jù)客戶的橋梁現(xiàn)場測量情況，安排生產(chǎn)，周期短。二、橋梁欄桿支架現(xiàn)場安裝簡便快捷：采用插扣式連接，大大提高安裝效率。三、橋梁欄桿支架品種規(guī)格繁多：多種造型任你選擇，兼具歐美風(fēng)格和當(dāng)今流行時尚，盡顯高與現(xiàn)代美感（也可根據(jù)客戶需求提供定制產(chǎn)品）。四、橋梁欄桿支架性能：全部采用高強度鋁合金，經(jīng)過熱處理成形，橋梁欄桿支架，并經(jīng)過精心的設(shè)計，表面無任何鉆、接、焊點，整體強度極大；、環(huán)保，對人（畜）無害，即使無意觸及護(hù)欄也不會像鋼，鐵護(hù)欄那樣造成傷害。五、橋梁欄桿支架材質(zhì)堅硬：鋁型材的硬度可抵御拉力和較大的沖擊力，其抵御能力較其它傳統(tǒng)建筑用料為佳.具有足夠的強度和抗沖擊性能。橋梁鋁合金欄桿六、橋梁欄桿支架重量輕，它的重量只是鐵、鋼、銅的三分之一，但硬度卻是它們的幾倍，重量輕的鋁合金花園護(hù)欄，不但易于處理，運輸也較便宜，是現(xiàn)在廣受歡迎的一種商用建筑用料。對橋梁有著一定的減負(fù)作用，特別適合老危橋改造選用。七、橋梁欄桿支架耐腐蝕性：鋁合金欄桿的表面緊緊的依附了一層堅硬的鋁氧化膜，再經(jīng)過表面處理，可進(jìn)一步加強其保護(hù)性能，因此具有極強的耐腐蝕性，表面采用特種噴涂或氧化，抗紫外線、不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，鋁合金護(hù)欄使用壽命可達(dá)60年以上，所以不論在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸地區(qū)，均能安心使用，為您解決維修的后顧之憂。八、橋梁欄桿支架的表面精致光滑：鋁得天獨厚的優(yōu)點可應(yīng)用于多種不同的表面拋光技術(shù)，較為普遍的有油漆、粉末涂層、陽極氧化、電泳。表面為光滑的粉末涂層可防御紫外光，無需經(jīng)常維修可長期保持亮麗光澤，粉末涂層既耐用，又有多種顏色可供選擇。九、橋梁欄桿支架整體外觀線性美觀：線形的外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周圍的景觀，能融合現(xiàn)代化都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。十、橋梁欄桿支架的實用性：特殊工藝處理，形成保護(hù)膜，光滑平整，不生銹，清潔方便，不需保養(yǎng)。