今年9月份以來，國內(nèi)流體管價格先后出現(xiàn)兩波跌落，預(yù)計市場糟糕局面尚未到來，有可能出現(xiàn)第三波下跌后才能觸底回升。多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，產(chǎn)能過度釋放是此輪流體管價格跌落的主要因素。但 公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國鋼鐵產(chǎn)能釋放明顯低于6年平均水平，并未出現(xiàn)異常情況。因此，有必要在供求關(guān)系之外，尋求更重要的原因。分析流體管價格較大幅度跌落原因，除了上半年鋼材價格漲幅過大、過猛，產(chǎn)生了一些泡沫，自身需要調(diào)整以外，更在于下半年以來內(nèi)外經(jīng)濟(jì)預(yù)期惡化，生產(chǎn)經(jīng)營者與投資者恐慌陰霾籠罩蔓延，嚴(yán)重打擊了市場心。這種陰霾恐慌，主要來自兩個方面：一是兩債危機(jī)持續(xù)惡化。進(jìn)入2019年以后，歐美債務(wù)危機(jī)，尤其是歐洲債務(wù)危機(jī)愈演愈烈，至今未能見到有效的解決方案。搞得不好，歐元區(qū)有可能崩潰，歐元因此成為廢紙?，F(xiàn)在有人已經(jīng)開始為“后歐元時代” 預(yù)做準(zhǔn)備。比如，歐洲部分央行已經(jīng)為歐元區(qū)完全解體準(zhǔn)備應(yīng)急方案，考慮如何重新啟用歐元流通以前的本國老貨幣。此外，有些非歐元區(qū)的歐洲 央行也考慮用其他貨幣取代歐元作為外部參考點(diǎn)，以期保持本幣匯率穩(wěn)定。如果歐元區(qū)崩潰，歐元成為“廢紙”，就有可能引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)更嚴(yán)重衰退，甚至是前所未有的經(jīng)濟(jì)大蕭條。在這種情況下，中國鋼鐵的外貿(mào)出口勢必受到嚴(yán)重沖擊，包括其間接出口與直接出口兩個方面。二是國內(nèi)緊縮需求的調(diào)控政策。為了防范物價的過快上漲，前段時期，有關(guān)部門出臺了一些抑制需求的緊縮措施，對于汽車與住宅限購，尤其是不加區(qū)別地金融機(jī)構(gòu)普遍連續(xù)加息，將存款準(zhǔn)備金率至前所未有水平。受其影響，不僅制造業(yè)指數(shù)跌落到50以下，國內(nèi)房價的深幅跌落預(yù)期，也使得房地產(chǎn)銷售和土地拍賣情況糟糕，這就導(dǎo)致了房地產(chǎn)商資金不足，并使得今后房地產(chǎn)建筑施工意愿下降。有觀點(diǎn)認(rèn)為，2019年中國房地產(chǎn)投資會出現(xiàn)斷崖式下跌。新開工項(xiàng)目與實(shí)際施工量的減少，也會對于建筑鋼材消費(fèi)產(chǎn)生很大沖擊。正是由于上述幾大攸關(guān)行業(yè)不樂觀的現(xiàn)狀及其趨勢，甚至有可能出現(xiàn)更糟糕局面的預(yù)期，沉重打擊了流體管市場心，市場恐慌陰霾籠罩。鋼材生產(chǎn)經(jīng)營者與投資者紛紛拋售，甚至每年都要進(jìn)行的“鋼材冬儲”也受到很大沖擊，由此引發(fā)了流體管價格的不斷探底，進(jìn)而壓迫鐵礦石等原料價格跌落。

     市場方面，本地下游開工情況較樂觀，大戶每日出貨恢復(fù)正常，日均出貨200-300噸左右。雖然下游工地復(fù)工進(jìn)程明顯加快，且大戶庫存下降幅度可觀，但整體總量仍維持在高位?，F(xiàn)本地市場處供需雙強(qiáng)，重點(diǎn)關(guān)注外圍市場，預(yù)計短期本地流體管價格趨穩(wěn)運(yùn)行。
     本地下游需求不穩(wěn)，相較上周成交偏弱，高價資源成交受阻。目前下游需求恢復(fù)較好，但是下游對流體管價格仍有下降預(yù)期，剛需補(bǔ)庫較多。預(yù)計短期本地流體管市場價格或震蕩調(diào)整，漲跌幅度不大。
     今天流體管弱勢震蕩,天津20#流體管跌20元，現(xiàn)10#流體管含稅出廠3100元。從市場了解，今天因?yàn)橛杏?，需求較昨日有所下降，大戶成交在1000噸左右。另外受期貨影響，下游普遍拿貨不太積極，且商家降價意愿也不強(qiáng)，對成交有一定影響。目前市場上南鋼16,20規(guī)格的資源比較緊缺，價格相對較高。消息面，美國參議院投票通過2萬億美元新冠病毒救助計劃；商務(wù)部：鼓勵各地出臺措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。綜上所述，預(yù)計明日天津市場流體管價格或窄幅調(diào)整。