按風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)電機類型分類 柴油發(fā)電機組出租可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機和同步型風(fēng)力發(fā)電機。 1、異步發(fā)電機按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡單可靠、廉價、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機組中得到大量的使用; (b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為線繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時繞線式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無功功率。 2、長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機 通過固定在機艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機的主軸是單獨的，有單獨的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是風(fēng)輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速分類 按照發(fā)電機的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機分為定速風(fēng)機和變速風(fēng)機。 1、定速型風(fēng)力發(fā)電機 定速風(fēng)力機一般采用時速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動機，由于風(fēng)能的隨機性，驅(qū)動異步發(fā)電機的風(fēng)力機低于額定運行的時 間占全年運行時間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機，設(shè)計成4級和6級繞組。在低速運轉(zhuǎn)時，雙速異步發(fā)電 機的效率比氮素異步發(fā)電機搞，滑差損耗小，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組在低風(fēng)速運行時，不僅槳葉具備有較高的啟動效率，發(fā)電機效率也能保持在較高的水平。

柴油發(fā)電機組出租電路是由產(chǎn)生電能的發(fā)電機（電池）和用電器具，如電動機、電燈等，以及電氣輔助設(shè)備，如開關(guān)、儀表等組成。要想讓電流通過電路，必須合上電路中的電氣開關(guān)；要想讓電流停止通過時，只要打開電路中的電氣開關(guān)就可以。這正如要過河，首先得搭橋才成，拆了橋便走不過去一樣。三、什么叫做短路 在正常供電的電路中，電流是流經(jīng)導(dǎo)線和用電負(fù)荷，再回到電源上成一個閉合回路的。但是，如果在電流通過的電路中，中間的一部分有兩根導(dǎo)線碰在一起時，或者是被其他電阻很小的物體短接的話，就成為短路了。短路時，電源電流就不通過負(fù)荷 R ，只通過電源局部的導(dǎo)線，這樣電流就只通過電阻很小的捷徑。因此，增大了這個電路中的電流。這種電流可以達到正常電流的幾倍，甚至幾十倍或更多。這種過大的電流會使用電設(shè)備或?qū)Ь€發(fā)熱而燒壞。