柴油發(fā)電機組出租電控整流器工作原理和作用是什么？一、電控整流器的工作原理電控整流器的運用比較多，作用在汽車馬達剎車器中時，電控整流器是經(jīng)過汽車發(fā)電機整流過后的直流電。而波型仍然具有不規(guī)則的波動，則直接影響了車輛點火的準確性;若輸出電壓無法保持相對恒定，則造成每次火花塞點火的能量差別大，容易使車引擎抖動，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車的影響也就變得日益明顯。二、電控整流器的作用電控整流器起到一個整流轉(zhuǎn)變電流的作用，它能夠?qū)⒔涣?AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)。 來自：電工技術(shù)之家電控整流器同時起著充電器的作用，一方面能夠?qū)⒔涣麟?AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負載，或者供給逆變器;另一方面給蓄電池提供充電電壓。附，什么是電控整流器？電控整流器是一種常用的整流器產(chǎn)品，用于幫助車雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力，具有體體積小巧、安裝簡便、性能穩(wěn)定、適用范圍廣等優(yōu)點。

柴油發(fā)電機組出租保護的繼電保護裝置的配置原則發(fā)電機是電力系統(tǒng)的核心，要保證發(fā)電機的、可靠運行，就必須針對其 各種故障和異常工作情況，按照發(fā)電機容量及重要程度，裝設(shè)完備的繼電保護裝置。主要包括：(1)反映相間短路的縱聯(lián)差動保護;(2)反映定子繞組匝間短路的匝間短路保護;(3)反映定子單相接地短路的定子接地保護;(4)反映發(fā)電機外部相間短路的后備保護及過負荷保護;(5)反映勵磁回路接地的勵磁回路一點和兩點接地保護;(6)反映低勵磁或失磁的失磁保護;(7)反映電子繞組過電壓的過電壓保護;(8)反映發(fā)電機失步的失步保護;(9)反映逆功率的逆功率保護;(10)反映低頻率的低頻保護;(11)反映定子鐵芯過勵磁的過勵磁保護保護;發(fā)電機保護配置原則：(1)1MW 以上的發(fā)電機，應(yīng)裝縱聯(lián)差動保護。 來自：電工技術(shù)之家(2)對發(fā)電機變壓器組，當發(fā)電機與變壓器之間有斷路器時，發(fā)電機裝設(shè)單 100MW 及以下發(fā)電機的縱聯(lián)差動保護; 當發(fā)電機與變壓器之間沒有斷路器時，可裝設(shè)發(fā)電機變壓器組共用縱聯(lián)差動保護，100MW 及以上發(fā)電機，除發(fā)電機變壓 器組共用縱聯(lián)差動保護外， 發(fā)電機還應(yīng)裝設(shè)單獨的縱聯(lián)差動保護，200～300MW 對 的發(fā)電機變壓器組可在變壓器上增設(shè)單獨的縱聯(lián)差動保護，即采用雙重快速保護。

柴油發(fā)電機組出租副電容器的聯(lián)結(jié)應(yīng)根據(jù)負載情況而定。 典型配電線路 圖5-189是兩款電動機改發(fā)電機的典型配電線路。來自：電工技術(shù)之家 三相交流電動機 圖a)是采用3kW以下三相交流電動機改發(fā)電機的配電線路，主要用于照明。電路中，C是電動機改用的發(fā)電機，采用丫形聯(lián)結(jié)。主電容器Cl-C3采用八形聯(lián)結(jié)，副電容器C4-C9分別并聯(lián)在三路照明燈ELl-EL3(負載)上。S為電壓表PV的轉(zhuǎn)換開關(guān)。 圖b)是大功率電動機改發(fā)電機的配電線路，除能用于照明外，還可作為小型電動機(感性負載)的動力電源。電路中，G為電動機改用的發(fā)電機;Cl-C3為其主電容器;C4-C6分別為三路照明燈ELl-EL3的副電容器，C7-C9為電動機M的副電容器;Ql-Q4為控制用刀開關(guān);S為電壓表PV的轉(zhuǎn)換開關(guān)。 使用時，調(diào)整原動機 (柴油機或水輪機等)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機G的輸出電壓穩(wěn)定為380V、頻率為50Hz即可。 2、元器件選擇 改發(fā)電機的三相交流電動機的額定功率應(yīng)大于負載的額定功率20%以上。 例如，用4.5kW的電動機發(fā)電，所接負載的功率應(yīng)低于3.6kW。原動機的拖動功率要與發(fā)電機的功率匹配。 主電容器和副電容器均應(yīng)選用無極性電容器。 表5-2是電動機功率與配用電容器容量的對照表。 三相交流電動機