鄭濟(jì)高鐵是我國(guó)中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋則是鄭濟(jì)高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程。該橋全長(zhǎng)4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡(jiǎn)支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路在國(guó)內(nèi)首次采用長(zhǎng)聯(lián)大跨無(wú)砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設(shè)，集多項(xiàng)新技術(shù)于一身，是我國(guó)橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。建成通車后，鄭州至濟(jì)南只需1個(gè)多小時(shí)，鄭州到青島只需3個(gè)小時(shí)。鄭濟(jì)黃河特大橋?qū)⑹屈S河上又一座地標(biāo)和豐碑。舞鋼公司承擔(dān)的近7萬(wàn)噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋建設(shè)所用材料中要求嚴(yán)的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴(yán)格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術(shù)上要求橫縱向沖擊，抗拉強(qiáng)度設(shè)上限，屈強(qiáng)比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟(jì)鐵路橋梁鋼小微團(tuán)隊(duì)”，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化，各工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強(qiáng)比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國(guó)內(nèi)外100多座知名大橋的建設(shè)，包括美國(guó)西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁——滬通長(zhǎng)江大橋等。 我國(guó)酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長(zhǎng)江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢(shì)：縮短建造周期、降低成本、簡(jiǎn)化鋼橋養(yǎng)護(hù)與維修、綠色環(huán)保。

六項(xiàng)專項(xiàng)附加扣除正式落地，為納稅人派發(fā)新年減稅禮包。此外，小企業(yè)減稅新政，4月1日開(kāi)始實(shí)施的深化增值稅改革舉措，5月1日開(kāi)始實(shí)施的社保費(fèi)降率，7月1日開(kāi)始實(shí)施的3000億元降費(fèi)涉及增值稅，企業(yè)所得稅，個(gè)人所得稅等12個(gè)稅種，教育費(fèi)附加，地方教育附加等19個(gè)費(fèi)種，更大規(guī)模減稅降費(fèi)逐一兌現(xiàn)，規(guī)模之大，惠及范圍之廣。小企業(yè)痛點(diǎn)直指制造業(yè)企業(yè)優(yōu)惠方式之多前所未有。更大規(guī)模減稅降費(fèi)從年初開(kāi)始發(fā)力。新個(gè)稅法如期實(shí)施2019年 天。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)全年減稅降費(fèi)的總規(guī)模有望超過(guò)2.3萬(wàn)億元。專家指出，本輪減稅降費(fèi)既有普惠性減稅又有結(jié)構(gòu)性減稅，而且導(dǎo)向精準(zhǔn)，制造業(yè)企業(yè)，小企業(yè)獲益為明顯。真金白銀的優(yōu)惠直接減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，激發(fā)了市場(chǎng)活力，助推了結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，助力經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。2019年以來(lái)，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本，尤其是小企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)成本，一直是相關(guān)部門的重要政策著力點(diǎn)，相關(guān)重磅政策不斷落地。
9月新發(fā)放企業(yè)利率較2018年高點(diǎn)下降0.36個(gè)百分點(diǎn)。降低企業(yè)費(fèi)用等也是政策發(fā)力方向。今年年初，發(fā)文提出切實(shí)降低小企業(yè)和三農(nóng)綜合成本。在多項(xiàng)政策助力下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)綜合成本下行。銀12月20日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，1至10月，新發(fā)放普惠型小企業(yè)平均利率6.76%。這種效應(yīng)在改革后的首月就有初步體現(xiàn)。央行數(shù)據(jù)顯示降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本旨在以市場(chǎng)化改革的方式進(jìn)一步提高利率傳導(dǎo)效率央行今年8月宣布改革完善市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）形成機(jī)制比2018年的平均水平下降0.64個(gè)百分點(diǎn)。其中工行，農(nóng)行，中行，建行，交通銀行五家大型銀行通過(guò)承擔(dān)或減免相關(guān)費(fèi)用等措施，再降低小企業(yè)其他成本0.58個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)債券發(fā)行利率也在下行。央行數(shù)據(jù)顯示，9月企業(yè)債券加權(quán)平均發(fā)行利率為3.33%，較2018年高點(diǎn)下降1.26個(gè)百分點(diǎn)。