橋梁球形支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不重合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心重合，則無平面滑動。 橋梁球形支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。

1.公路橋梁球形支座安裝時應(yīng)注意下列事項： ①支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行。 ②活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應(yīng)重合，其交叉角不得大于5′。 ③在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設(shè)計強度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動。 ④當(dāng)安裝時當(dāng)?shù)販囟扰c年平均溫度不同時，應(yīng)通過計算后確定支座順橋向預(yù)偏值。 2.對球形支座進行防塵、防水處理后，再進行上部結(jié)構(gòu)的施工。 3.公路橋梁球形支座安裝時，墩臺頂面和梁底面均應(yīng)保持清潔、干燥、無油污，安裝過程中支座不得受到機械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應(yīng)保持支座均勻受力。 4.QZ球形支座使用期間每兩年定期進行檢查和養(yǎng)護 ①檢查支座地腳螺栓有無剪斷，支座位移是否正常。 ②檢查支座轉(zhuǎn)動狀況，是否發(fā)生異常轉(zhuǎn)角。 ③檢查聚四氟乙烯滑板磨損狀況。 ④支座周圍的雜物及灰塵，并用棉紗擦凈不銹鋼表面的灰塵。 ⑤將支座地腳螺母卸下，清洗上油，再安裝好，以免螺母銹死。 ⑥定期對支座進行油漆防護處理（不銹鋼滑動面除外）。

抗震球形鉸支座（球形鋼支座）設(shè)計參數(shù)一般包括：豎向壓力、水平剪力、豎向拉力、轉(zhuǎn)角、水平剛度、水平位移等。根據(jù)支座不同，球形支座的設(shè)計參數(shù)可能只包含上面部分設(shè)計參數(shù)。 下面對球形鉸支座的計算，以球形鉸支座為例進行，其它類型支座計算可參考鉸支座的計算原則。 A、剪應(yīng)力計算式中：受剪面積。 B、彎矩正應(yīng)力計算式中：彎矩，截面抵抗矩 C、綜合應(yīng)力計算 因驗算的截面上大剪應(yīng)力與大正應(yīng)力不在同一處，故上式中剪應(yīng)力可取平均剪應(yīng)力計算。 在進行支座的設(shè)計時，先要確定每個支座上所承受的豎向力及水平力以及需適應(yīng)的位移和轉(zhuǎn)角，然后根據(jù)這些來進行設(shè)計并進行強度、穩(wěn)定等各項驗算。 進入新的一年，我們將不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高生產(chǎn)能力，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，服務(wù)于廣大客戶！做到有求必應(yīng)，不論球形支座用量大小一律同等對待，為用戶定做各種異型急需產(chǎn)品。歡迎廣大新老客戶咨詢采購！真誠期待與您合作。