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本實用新型涉及建筑物連接件，更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術：目前，國內外高層及超高層抗震建筑工程中，越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接，而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉，而且橡膠支座抗拉性能較差，但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉動和滑動功能，可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況，但剛支座沒有復位功能和抗拉功能，因此常常除了采用鋼支座外，還需要配套增加連廊復位裝置和抗拉裝置，而廊復位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復雜，成本也較高。另外，復位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間，常常對建筑立面效果產生影響。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有復位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術方案為：連廊滑動連接支座，包括：上支座，所述上支座包括上支座板和設于所述上支座板中間的支撐塊，所述支撐塊具有相對平行的兩個側面，所述兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部；下支座，所述下支座包括下支座板和設于所述下支座板上的四個側板，所述四個側板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部；所述支撐塊置于所述滑動腔室內且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板，所述支撐塊的底面為向內凹的球面，所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設有球冠板，該球冠板的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設有圓弧形滑動板，所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽，所述儲油槽內涂有硅脂潤滑油。所述四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上，所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向，因此在上支座與下支座發(fā)生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。另外，通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視圖；圖3為圖1中B-B向的剖視圖；圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1，本實用新型提出的連廊滑動連接支座，包括上支座10和下支座20，連廊鋼柱固定在上支座10上，下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3，上支座包括上支座板11和設于上支座板11中間的支撐塊12，支撐塊12具有相對平行的兩個側面，兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形，且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設于下支座板21上的四個側板22，四個側板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27，其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動（圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向）。在地震發(fā)生時，由于劇烈的變形上支座與下支座會發(fā)生沿圓弧形方向的相對滑動，地震停止后，由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點，即上支座與下支座的初始安裝位置，從而使上支座和下支座復位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內表面為向內凹的圓弧面，且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板23，支撐塊12的底面為向內凹的球面，圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設有球冠板24，該球冠板24的頂面為球面，該球冠板的底面為圓弧面，球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設有圓弧形滑動板25，球冠板24與支撐塊12的底面之間設有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設置球冠板，球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接，可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性，同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動，以及上支座板和下支座板之間在小范圍內相對轉動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內，以使圓弧形滑動板固定在球冠板上；球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內，以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽，儲油槽內涂有硅脂潤滑油，以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊26，緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側板22上時的沖撞力，從而減少對側板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4，連廊鋼柱30焊接在上支座板11上，塔樓40上設有塔樓鋼梁41，塔樓鋼梁41上設有預埋鋼板42，下支座板21焊接在預埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時，先清理好預埋鋼板，使預埋鋼板表面平整并除好銹，支座位置定位后，將下支座板與預埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置，將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中，預拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接，對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構思，本領域的普通技術人員在本實用新型的構思下可以做出多種變形和變化，這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內。

雙向網架鋼結構支座和抗拔球型鋼支座具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；抗拔球型鋼支座可滿足水平位移要求；抗拔球鉸支座可滿足萬向轉動，萬向承載；抗拔球型鋼支座材質為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限?？拱吻蛐弯撝ёO計依據(jù)建筑設計規(guī)范：GB《鋼結構設計規(guī)范》； 標準：GB/T《橋梁球型支座》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》；建筑設計規(guī)范：GB5001-2001《建筑抗震設計規(guī)范》。
抗拔球型鋼支座設計參數(shù)支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根據(jù)工程設計要求另行設計。抗拔球型鋼支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內；抗拔球型鋼支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；抗拔球型鋼支座設計轉角為0.02rad。
也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計；抗拔球型鋼支座位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應位移量設為60~100，也可根據(jù)實際需求設計；抗拔球型鋼支座滑動摩擦系數(shù)u0.03（-25C~+60C）.抗拔球型鋼支座選用時應注意的事項：選用抗拔球型鋼支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。
并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用抗拔球型鋼支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型?？拱吻蛐弯撝ё陌惭b抗拔球型鋼支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。支座與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接。
也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預留的螺栓孔為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發(fā)生螺栓孔不正造成支座無法按裝，故不采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現(xiàn)場焊接技術比較成熟，采用焊接方式進行連接，2抗拔球型鋼支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正。
安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接或焊接?？拱吻蛐弯撝ё_定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產。
預埋鋼板應有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連接施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。六，抗拔球型鋼支座的養(yǎng)護支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞。
檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。特殊情況發(fā)生后（如地震、破壞性大風等）。