柴油發(fā)電機組出租電力系統(tǒng)振蕩的一般現(xiàn)象 1、發(fā)電機，變壓器，線路的電壓表，電流表及功率表周期性的劇烈擺動，發(fā)電機和變壓器發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲。 2、連接失去同步的發(fā)電機或系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)線上的電流表和功率表擺動得 。 電壓振蕩激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，每一周期約降低至零值一次。 隨著離振蕩中心距離的增加，電壓波動逐漸減少。 如果聯(lián)絡(luò)線的阻抗較大，兩側(cè)電廠的電容也很大，則線路兩端的電壓振蕩是較小的。 3、失去同期的電網(wǎng)，雖有電氣聯(lián)系，但仍有頻率差出現(xiàn)，送端頻率高，受端頻率低并略有擺動。

二、小型汽油發(fā)電機不能起動原因 小型汽油發(fā)電機不發(fā)電的故障檢測方法 小型汽油發(fā)電機隨著不斷的和使用，越來越多的見諸于家庭生活周圍，然而由于對小型汽油發(fā)電機性能上的不熟悉，當(dāng)柴油發(fā)電機組出租不能啟動時就比較著急， 1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。 因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。 當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。 特別注意，卡特發(fā)電機所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。 鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下：副反應(yīng)充電從上反應(yīng)式可看出，充電過程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經(jīng)常加酸加水維護的重要原因。 蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。

直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理說明 直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖原理 充電柴油發(fā)電機組出租調(diào)節(jié)器是和直流發(fā)電機式充電配套使用的，其總體結(jié)構(gòu)如圖3.5所示。 這種調(diào)節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構(gòu)成。 斷流器 斷流器的結(jié)構(gòu)由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點、固定觸點、觸點臂及觸點臂彈簧等組成，其電路原理如圖3.6所示。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，電壓低于蓄電池電壓時，串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內(nèi)流過的電流很小，鐵心磁化強度微弱，其吸力不足以克服彈簧的張力，故觸點張開。發(fā)電機與蓄電池的電路不通，發(fā)動機和所有電器用電均由蓄電池供給。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時，其電壓高于蓄電池，此時主要由并聯(lián)線圈產(chǎn)生磁性吸力增強（并聯(lián)線圈徑細，圈數(shù)多），超過彈簧拉力，將觸點臂吸下，使觸點閉合，接通發(fā)電機與蓄電池的電路，于是發(fā)電機便向蓄電池充電，并向用電設(shè)備供電。串聯(lián)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈所產(chǎn)生的吸力方向一致，使觸點更為牢靠。 當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低或停止工作時，電壓又地域蓄電池電壓，電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈，它產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈相反，互相抵消，觸點臂被彈簧向上拉開，發(fā)電機與蓄電池電路被切斷，從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機放電。