柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)震動(dòng)測(cè)量的方法步驟電動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)加速電動(dòng)機(jī)軸承磨損，使軸承的正常使用壽命大大縮短，且在工作時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪聲。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)振動(dòng)將使繞組絕緣下降。電機(jī)的震動(dòng)測(cè)試可以有效檢查電機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，評(píng)估電機(jī)的工作性能。1、震動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成在測(cè)量電機(jī)震動(dòng)的時(shí)候，配合電機(jī)測(cè)試臺(tái)架。電機(jī)測(cè)試臺(tái)架能夠模擬各種工況，在不同工況下測(cè)量的震動(dòng)狀態(tài)更加。震動(dòng)傳感器負(fù)責(zé)采集震動(dòng)數(shù)據(jù)，上位機(jī)軟件負(fù)載處理數(shù)據(jù)且以報(bào)表、曲線的形式展現(xiàn)出來(lái)電機(jī)震動(dòng)測(cè)量圖 1 測(cè)震測(cè)量系統(tǒng)框圖2、震動(dòng)傳感器的選擇震動(dòng)傳感器是將被測(cè)震體的震動(dòng)參數(shù)轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妳?shù)，目前廣泛采用的震動(dòng)傳感器是加速度型傳感器。按照震動(dòng)傳感器的原理有以下幾種：磁電式傳感器、壓電式傳感器、電阻式傳感器、電容式傳感器。按照傳輸方式又可分為;有線、無(wú)線，無(wú)線傳感器具有的優(yōu)勢(shì)是便于安裝、避免測(cè)量信號(hào)衰弱。電機(jī)震動(dòng)測(cè)量圖 2 震動(dòng)傳感器3、被測(cè)電機(jī)的安裝為了提高電機(jī)震動(dòng)的測(cè)量精度，不引入其他的震動(dòng)干擾信號(hào)，應(yīng)該保證電機(jī)安裝在一個(gè)非常牢固的工裝下。原則上對(duì)軸中心高度不超過(guò)450mm的電機(jī)可以選擇彈性安裝，對(duì)軸中心高超過(guò)450mm時(shí)應(yīng)當(dāng)采用剛性安裝。4、電機(jī)震動(dòng)測(cè)試點(diǎn)配置一般電機(jī)的測(cè)試點(diǎn)為6點(diǎn)，具體的安裝位置如下圖所示，傳感器及其安裝附件的總重量應(yīng)小于電機(jī)毛重的1/50。電機(jī)震動(dòng)測(cè)量傳感器與被測(cè)電機(jī)應(yīng)該保持良好的接觸，檢測(cè)頭可采用磁性底座、膠粘或螺紋擰接安裝方式，為了便于施工建議采用無(wú)線震動(dòng)傳感器。

柴油發(fā)電機(jī)組出租復(fù)合電壓閉鎖記憶過(guò)電流保護(hù)，作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路故障和區(qū)外短路故障的后備保護(hù)。 當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁采用自并勵(lì)系統(tǒng)時(shí)，由于勵(lì)磁變接在發(fā)電機(jī)出口，當(dāng)外部發(fā)生短路故障而主保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，按理正常后備保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，可由于短路故障造成發(fā)電機(jī)出口電壓降低，引起勵(lì)磁變的輸出減少，造成發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流減少，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)定子電流減少，不能維持短路電流，從而使保護(hù)返回，造成后備保護(hù)也拒動(dòng)。 為此在復(fù)合電壓閉鎖過(guò)電流保護(hù)中設(shè)計(jì)了記憶過(guò)流功能，使保護(hù)裝置能記憶故障初的短路電流而忽略以后的電流。