柴油發(fā)電機組出租故障就車檢查的步驟 當發(fā)電機出現故障問題時，如何就車檢查，首先檢查有無電磁吸引力，檢查發(fā)電機的磁場組是否有故障，然后分步驟進行其他設備零部件的檢查，發(fā)電機故障就車檢查就看這幾步。 發(fā)電機故障就車檢查的步驟： 發(fā)電機故障就車檢查 1.打開點火開關，用一鐵制工具觸碰發(fā)電機皮帶輪，有電磁吸引力，說明調節(jié)器總發(fā)電機的磁場組是無故障的，如無電磁吸引力，說明調節(jié)器或磁場繞組以及碳架接線有故障。 2.關掉點火開關，將發(fā)電機“F”接線柱上任意拆下一根導線，將其懸空，然后打開點火開關，用拆下來的導線碰到剛拆線的那個接線柱，如有噗噗的聲響和蘭色的火花，說明激磁電路完好。 3.將發(fā)電機“F”接線柱上的導線拆下一根串聯一只電流表（量程在10A以上），用測量激磁電流隨發(fā)動機轉速變化關系判斷。①啟動發(fā)動機，如電流表指示為零即為控制磁場電流的大功率三極管斷路。②若電流表在發(fā)動機低轉速運轉時有較穩(wěn)定的指示，當轉速超過800-1000r/min時，電流表的指示值隨轉速升高而增大，則為大功率三極管短路或穩(wěn)壓管和小功率三極管斷路。只有在轉速升高的情況下，電流表的讀數逐漸減小才是良好的。

三，一臺37KW的繞線電機額定電流的計算公式 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數 1、P = √3×U×I×COSφ ； 2、I = P/√3×U×COSφ ； 3．Ｉ= 37000/√3×380×0.82 四、電機功率計算口訣 計算口訣 三相二百二電機，千瓦三點五安培。 三相三百八電機，一個千瓦兩安培。 三相六百六電機，千瓦一點二安培。 三相三千伏電機，四個千瓦一安培。 三相六千伏電機，八個千瓦一安培。 注： 以上都是針對三相不同電壓級別，大概口算的口訣，具體參考電機銘牌 比如： 三相22OV電機，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A 三相380V電機，功率：11kw，額定電流：11*2=22A 三相660V電機，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A 五、電機的電流怎么算？ 答：⑴當電機為單相電機時由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ,其中P為電機的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數； ⑵當電機為三相電機時由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ),其中P為電機的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數。 柴油發(fā)電機組出租功率因數 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數，用符號cosΦ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感或電容性負載的電路功率因數都小于1。功率因數是電力系統的一個重要的技術數據。功率因數是衡量電氣設備效率高低的一個系數。功率因數低，說明電路用于交變磁場轉換的無功功率大， 從而降低了設備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數有一定的標準要求。 (1) 基本分析：拿設備作舉例。例如：設備功率為100個單位，也就是說，有100個單位的功率輸送到設備中。然而，因大部分電器系統存在固有的無功損耗，只能使用70個單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個單位，卻要付100個單位的費用。在這個例子中，功率因數是0.7 (如果大部分設備的功率因數小于0.9時，將被罰款)，這種無功損耗主要存在于電機設備中(如鼓風機、抽水機、壓縮機等)，又叫感性負載。功率因數是馬達效能的計量標準。 (2) 基本分析：每種電機系統均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無用功。功率因數是有用功與總功率間的比率。功率因數越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統運行則更有效率。