彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點(diǎn)和標(biāo)高，檢查合格后，用預(yù)埋鋼板焊接下墊板。焊接應(yīng)定期實(shí)施，以降低焊接變形的影響，適當(dāng)控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護(hù)?？砂磳?shí)際需要調(diào)整位移量。球形支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石，支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40，墊石高度應(yīng)考慮支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留錨栓孔。預(yù)留錨栓孔的直徑和深度應(yīng)大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應(yīng)超過10mm。球形鋼支座運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)開箱檢查支座各部件及裝箱單。應(yīng)設(shè)想開展高度調(diào)整的不確定會(huì)不會(huì)性。 待梁體達(dá)到強(qiáng)度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

雙向活動(dòng)球型支座，在順橋向和橫橋向兩個(gè)方向，均允許有水平位移，不承擔(dān)水平荷載；單向活動(dòng)球型支座僅在單個(gè)方向允許有水平位移，承受單向水平荷載；固定支座各向無水平位移，承受各向水平荷載。上述三種型號(hào)的球型支座球形支座， 均允許在各個(gè)豎直面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。 LQZ系列球型支座的技術(shù)性能 1、支座豎向承載力分34級(jí)： 1000、1500、 2000、 2500、 3000-100000kN; 也可根據(jù)用戶要求進(jìn)行特殊規(guī)格的設(shè)計(jì)、制造。 2、球型支座可承受的水平力： GD固定支座各向、DX單向活動(dòng)支座的限位方向向，為支座設(shè)計(jì)豎向承載力的10%。 多向活動(dòng)(DX)支座各向、DX 單向活動(dòng)支座活動(dòng)方向的設(shè)計(jì)水平力為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的5%。 3、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角： 0.02rad. 4、活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)： 常溫(-25C~60C )μ≤0.03 低溫(-40C~-25°C)μ≤0.05 5、支座設(shè)計(jì)位移： SX雙向活動(dòng)支座和DX單向活動(dòng)支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計(jì)位移為土100mm和士150mm，SX雙向活動(dòng)支座的橫向位移量為土40mm，DX單向活動(dòng)支座橫向位移限值為土3mm。當(dāng)所需位移量不同時(shí)，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)； 6、溫度適用范圍： -40°C~+60°C。 7、球形支座使用環(huán)境： 支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型(適用于一般大氣環(huán)境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境)，耐蝕型支座需在型號(hào)LQZ后加注(NS)以做標(biāo)志。 8、對(duì)于有坡度要求的梁體，預(yù)制梁橋采用在球形支座上座板頂面設(shè)置楔形板的方式以適應(yīng)梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整，支座本體不設(shè)坡度。

球形支座的工作原理：球型支座的位移由上支座板與平面四氟板之間滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，其工作原理與盆式橡膠支座完全相同。通過在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的位移方向,可制成球型支座的單向活動(dòng)支座和固定支座。 球型支座豎向轉(zhuǎn)角,是由球面板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的.通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合,因此在支座板與平面四氟板之間形成第二滑動(dòng)面.根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置,球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致或相反.如果兩轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合,則平面上就不會(huì)發(fā)生滑動(dòng). 球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的大小與球面和摩擦阻力有關(guān)，因此，球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏心距與支座的摩擦系數(shù)μ和球面半徑r有關(guān).德國(guó)的實(shí)驗(yàn)表明，實(shí)測(cè)支座轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心距為e=μ*r,改值小于靜力分析的理論值，這是因?yàn)榍蛐沃ёD(zhuǎn)動(dòng)時(shí),先是發(fā)生在球型板與球面四氟板處,然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動(dòng),因此球型支座特別適用于大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用。