柴油發(fā)電機(jī)組出租公式中，R75：換算至75℃時(shí)的電阻；Rt：溫度為t℃時(shí)測(cè)量的電阻值；t：測(cè)量時(shí)的溫度。 一、電動(dòng)機(jī)直流電阻如何測(cè)量？ 電動(dòng)機(jī)直流電阻的測(cè)量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測(cè)量三相電阻是一樣的，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說這臺(tái)電動(dòng)機(jī)能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬用表就可測(cè)得，怎么還用電橋測(cè)電機(jī)電阻。 電動(dòng)機(jī)的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬用表測(cè)量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測(cè)量，能保證測(cè)量的精度。 二、測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯(cuò)誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。 另外，由于工藝問題而造成的焊接頭接觸不良(如虛焊)，特別是在運(yùn)行中長(zhǎng)期受電動(dòng)力的作用或受短路電流的沖擊后，使焊接頭接觸不良的問題更加惡化，進(jìn)一步導(dǎo)致過熱，而使焊錫熔化、焊頭開焊。在相同的溫度下，線棒銅導(dǎo)體及引線電阻基本不變，焊接頭的質(zhì)量問題將直接影響焊接頭電阻的大小，進(jìn)而引起整個(gè)繞組電路的變化，所以，測(cè)量整個(gè)繞組的直流電阻，基本上能了解焊接頭的質(zhì)量狀況。 2、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量方法 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組直流電阻的方法有電壓降法和電橋法兩種。采用壓降法測(cè)量時(shí)，須選用0．5級(jí)以上的電壓表、電流表，通入定子繞組的直流電流應(yīng)不超過其額定電流的20％。采用電橋法測(cè)量時(shí)，因同步發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻很小，應(yīng)選0．2級(jí)的雙臂電橋。 3、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量注意事項(xiàng) ①測(cè)量時(shí)必須在電機(jī)各相引出端頭上進(jìn)行，不允許包括本相繞組的外部引線和中性點(diǎn)連接的銅排。 ②測(cè)量電壓、電流接線點(diǎn)必須分開，電壓接線點(diǎn)在繞組端頭的內(nèi)側(cè)并盡量靠近繞組，電流接線點(diǎn)在繞組端頭的外側(cè)。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租過熱的常見原因，發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，風(fēng)道被積塵堵塞，進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少，軸承磨損，定子鐵芯絕緣損壞等，均會(huì)造成發(fā)電機(jī)過熱。 發(fā)電機(jī)過熱的原因 1、發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。 應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。 如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。 2、發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。