人為要素。車輛擦碰上護(hù)欄時(shí)，由于鋅鋼護(hù)欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不會(huì)隨便就被撞壞，關(guān)于過(guò)往的車輛以及行人也有一定的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它緣由需求并通時(shí)，可十分簡(jiǎn)單的把啟齒處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)拓通道，便于車輛通行。 防撞護(hù)欄不只僅是隔分開(kāi)了道路，更重要的是關(guān)于人身平安以及車輛的維護(hù)。所以想要讓防撞護(hù)欄更好的效勞我們，相關(guān)人員就應(yīng)該定時(shí)對(duì)防撞護(hù)欄停止頤養(yǎng)維護(hù)，這樣才干有效的延長(zhǎng)防撞護(hù)欄為我們效勞的時(shí)間。橋梁防撞欄桿進(jìn)行表面處理主要是為了提高防撞護(hù)欄的腐蝕能力，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，增強(qiáng)產(chǎn)品的裝飾功能的。常見(jiàn)的表面處理工藝為。鍍鋅。鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。脫脂。使用堿溶液對(duì)鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋制油，機(jī)油，鐵末。富鋅磷化?；瘜W(xué)與電化學(xué)形成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕，用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。清洗晾干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進(jìn)行清洗后晾干。靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍，噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場(chǎng)使帶負(fù)電的涂料微粒繞電場(chǎng)相反的方向做定向運(yùn)動(dòng)，然后被吸附在鋼材表面。高溫烘烤。將鋼材表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度，并保溫相應(yīng)時(shí)間，使之溶化，流平，固化，從而得到我們想要的防撞欄桿表面效果。經(jīng)過(guò)層層工序的防腐處理，橋梁防撞欄桿外觀會(huì)更加美觀，防腐性能大大提高，壽命可延長(zhǎng)十?dāng)?shù)年～。

防撞護(hù)欄被廣泛應(yīng)用于高速公路、國(guó)道省道、縣鄉(xiāng)公路及大型開(kāi)放性場(chǎng)地等，起到了杰出的防護(hù)、裝飾及導(dǎo)向作用，是道路上重要的防護(hù)設(shè)備。由于防撞護(hù)欄在戶外長(zhǎng)期面對(duì)風(fēng)吹日曬雨淋，具有一定的防腐防銹功用，才能保證其運(yùn)用年限的長(zhǎng)久。#防撞護(hù)欄#防撞護(hù)欄在制作過(guò)程中需做好表面防腐處理，常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑，根據(jù)環(huán)境不同可選擇不同的表面處理方式，在不受外界損壞的正常情況下都能運(yùn)用10-15年左右，防腐層較薄的鍍鋅護(hù)欄或噴塑護(hù)欄也可使用3-5年左右。單一的熱鍍鋅或噴塑可能會(huì)達(dá)不到運(yùn)用年限就被腐蝕生銹然后影響防撞護(hù)欄發(fā)揮作用，此時(shí)可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙層防腐處理方式，有了兩層防護(hù)的防撞護(hù)欄不只使用年限增加，在日常的保養(yǎng)維護(hù)上也會(huì)節(jié)約不少人力和成本。防撞護(hù)欄可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強(qiáng)防撞護(hù)欄的防腐防銹功用，如果要求不高的也可以選擇300g/㎡或100g/㎡的鍍鋅處理，或者按要求選用顏色多樣的噴塑、浸塑等處理方式。防撞護(hù)欄裝置在道路中間時(shí)，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛沖出護(hù)欄與對(duì)面車道車輛發(fā)生二次碰撞。 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來(lái)的傷害，防撞護(hù)欄韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時(shí)，能夠經(jīng)過(guò)防撞護(hù)欄的變形迫使車輛終止，緩沖力十分好，大限度的減輕事故形成的危害。防撞護(hù)欄的導(dǎo)向性良好，能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且防撞護(hù)欄在夜間的效果也是比較好的，在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。在雨天、雪天等環(huán)境比擬惡劣的條件下，防撞護(hù)欄也可以很好的提示司機(jī)的正確行使方向，改善光線不好狀況下的行使視野。