#機場鋼網(wǎng)架支座#廠家直銷
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | #機場鋼網(wǎng)架支座#供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 江達縣、貢覺縣、類烏齊縣、丁青縣、察雅縣、八宿縣、左貢縣、芒康縣、洛隆縣、邊壩縣等區(qū)域。 |

一般對間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個取值區(qū)間,一般的層數(shù)越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中間隔要求來進行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形,因為在大跨度情況下,變形導(dǎo)致鋼筋發(fā)生彎曲,鋼筋保護層也會嚴重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對鋼筋搭接的質(zhì)量要求會更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了,高結(jié)構(gòu)如無支座問題會引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會減少筋量,在主梁的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件,而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會發(fā)生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設(shè)置鐵型支座后會大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風險,避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候也是有局限性的,比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮,鋼筋需要全部導(dǎo)入,當鋼筋沒有全部導(dǎo)入的時候就會產(chǎn)生沉降。
因為鋼筋都是互相黏連的,一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化,就會使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩,當鋼筋多到一定程度就會產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個強度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。


網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座通過球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻; 球形支座通過球面四氟滑板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚**板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋等;4、安裝細則 1):用本系列支座時,橋梁梁體及橋墩、臺支承部位混凝土標號不得低于300級。特殊情況須征得設(shè)計單位同意。 2):支座與梁體及墩、臺采用預(yù)埋螺栓連接,必要時也可采用預(yù)埋鋼板焊接連接,但將支座與梁體及墩臺預(yù)埋鋼板 焊接時,要防止支座鋼體過熱,以免燒壞硅脂及四氟滑板。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座類型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座類型一般可以從力學模型和支座構(gòu)造兩方面分類。
1. 按力學模型分固定鉸支座、單向滑動鉸支座、雙向滑動鉸支座、單向彈簧鉸支座、雙向彈簧鉸支座。
2. 按支座構(gòu)造分平板壓力支座、平板拉力支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形鋼支座等。



鋼支座布置在構(gòu)件截面附近,適用于大型框架結(jié)構(gòu)中以保證整個構(gòu)件的強度,限制截面方向變形和整體變形,穩(wěn)定性也較好。鋼支座已廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑和家庭建筑中,具有很高的性能價值。書上說的關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的概念都很片面,尤其是新加坡的合鋼結(jié)構(gòu)。要談鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題可分為三個:鋼的變形問題。
材料本身的強度問題以及支座的設(shè)計問題。今天我講的應(yīng)該是第二個問題。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題,本人覺得應(yīng)該分為三部分。首先是鋼材問題,目前主流的鋼材主要包括3種:細直材,圓形直材和大馬士革3d。細直材強度高,但是耐磨性較差,圓形直材比較脆,強度高,但是容易裂。而大馬士革鋼直徑較大。
不容易形變。相對來說三種鋼材比較新。上圖由三種鋼材組成的柱(見下圖)。第二是要選擇鋼材的彎曲直徑,首先要確定和量取各方向上的質(zhì)量桿,根據(jù)彎曲方式和彎曲長度,將成角度的橫向縱向組合在一起即可,如下圖彎曲長度越大,每平方米所需的鋼材越大,由柱受力產(chǎn)生的變形就越大。且三種鋼材截面中,圓形直材較為好用。
具體息見下圖(鋼材量)。扁擔的重量是圓形的1.5倍,故扁擔的橫截面受彎截面積較大。第三,鋼材的變形問題:鋼材屬于剛體,無論你如何彎曲,只要保證構(gòu)件不被拉長,保證圓柱受力不變形,那么就能夠承受較大的豎向載荷,但是如果不能保證圓柱也不變形,鋼材還是會受到扭荷,這樣鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量將有所下降。
目前我國已經(jīng)提出了錐扁挑肋的技術(shù)方案,如下圖(肋:鋼梁整跨抗扭曲性能要求)。關(guān)于夾心梁的問題,見下圖(表格不列于圖中):可以看出,鋼梁是薄壁結(jié)構(gòu)。例如鋼梁(鋼梁)一般是正筋作支座,因為正筋能承受較大的彎矩,如要做厚的夾心梁,需采用各方向用細直材連接,但是鋼梁縱向強度不足,也容易斷裂。
下圖中為夾心梁,拉直之后出現(xiàn)變形破壞。對于新加坡某中國公司采用4尺寸的鋼結(jié)構(gòu)支座,重要原因是中國橋梁采用了軟鋼,雖然不能承受大的彎矩,但是可以承受較大的扭荷。實際上,大部分橋梁的支座都在160m左右。以上綜合來看,鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題是復(fù)雜多樣的,要因橋而異。

工廠直供,采用卓越工藝,精挑材質(zhì)值得信賴,量大更優(yōu)惠。主營產(chǎn)品 連廊支座,廠家直供質(zhì)量保障按需定制|售后服務(wù)。我公司憑借“過硬的產(chǎn)品,優(yōu)良的制作,負責的態(tài)度,良好的信譽”贏得了市場和長期合作伙伴??砂凑湛蛻粜枨蠖ㄗ?,請買家在下單前咨詢我們確認所需產(chǎn)品的參數(shù)。歡迎來電咨詢或來我廠參觀。


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