柴油發(fā)電機(jī)組出租公式中，R75：換算至75℃時(shí)的電阻；Rt：溫度為t℃時(shí)測(cè)量的電阻值；t：測(cè)量時(shí)的溫度。 一、電動(dòng)機(jī)直流電阻如何測(cè)量？ 電動(dòng)機(jī)直流電阻的測(cè)量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測(cè)量三相電阻是一樣的，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說這臺(tái)電動(dòng)機(jī)能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬用表就可測(cè)得，怎么還用電橋測(cè)電機(jī)電阻。 電動(dòng)機(jī)的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬用表測(cè)量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測(cè)量，能保證測(cè)量的精度。 二、測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯(cuò)誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。 另外，由于工藝問題而造成的焊接頭接觸不良(如虛焊)，特別是在運(yùn)行中長(zhǎng)期受電動(dòng)力的作用或受短路電流的沖擊后，使焊接頭接觸不良的問題更加惡化，進(jìn)一步導(dǎo)致過熱，而使焊錫熔化、焊頭開焊。在相同的溫度下，線棒銅導(dǎo)體及引線電阻基本不變，焊接頭的質(zhì)量問題將直接影響焊接頭電阻的大小，進(jìn)而引起整個(gè)繞組電路的變化，所以，測(cè)量整個(gè)繞組的直流電阻，基本上能了解焊接頭的質(zhì)量狀況。 2、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量方法 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組直流電阻的方法有電壓降法和電橋法兩種。采用壓降法測(cè)量時(shí)，須選用0．5級(jí)以上的電壓表、電流表，通入定子繞組的直流電流應(yīng)不超過其額定電流的20％。采用電橋法測(cè)量時(shí)，因同步發(fā)電機(jī)定子繞組的電阻很小，應(yīng)選0．2級(jí)的雙臂電橋。 3、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量注意事項(xiàng) ①測(cè)量時(shí)必須在電機(jī)各相引出端頭上進(jìn)行，不允許包括本相繞組的外部引線和中性點(diǎn)連接的銅排。 ②測(cè)量電壓、電流接線點(diǎn)必須分開，電壓接線點(diǎn)在繞組端頭的內(nèi)側(cè)并盡量靠近繞組，電流接線點(diǎn)在繞組端頭的外側(cè)。

二、小型汽油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)原因 小型汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障檢測(cè)方法 小型汽油發(fā)電機(jī)隨著不斷的和使用，越來越多的見諸于家庭生活周圍，然而由于對(duì)小型汽油發(fā)電機(jī)性能上的不熟悉，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出租不能啟動(dòng)時(shí)就比較著急， 1、檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。 因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。 當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。 特別注意，卡特發(fā)電機(jī)所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。 鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下：副反應(yīng)充電從上反應(yīng)式可看出，充電過程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。 蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。