橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。 防撞護(hù)欄的外表防腐處置方法1、鍍鋅處置： 鍍鋅處置是護(hù)欄板的外面處置比擬罕見(jiàn)的，鍍鋅處置又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處置，一樣平常情況下應(yīng)用熱鍍鋅由于熱鍍鋅應(yīng)用壽命比冷鍍鋅要長(zhǎng)一些，鍍鋅處置后的外面為銀白色。 2、噴塑處置：靜電噴塑：不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體害，涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)，噴涂施工固化時(shí)間短，涂層耐腐耐磨能力高出很多，不需底漆，施工簡(jiǎn)便，對(duì)工人技術(shù)要求低，成本低于噴漆工藝，有些施工場(chǎng)合已經(jīng)明確提出使用靜電噴塑工藝處理，靜電噴粉噴涂過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現(xiàn)象。噴塑處置同樣是高速公路防撞護(hù)欄外面處置中較;罕見(jiàn)的一種方法，其外面處置實(shí)現(xiàn)后便是咱們所看到的綠色和藍(lán)色的護(hù)欄板。

施工人員必須系帶。我公司位于中國(guó)山東聊城工業(yè)集中區(qū)。廠區(qū)位于聊城南環(huán)鳳凰工業(yè)區(qū)，區(qū)域優(yōu)越，交通方便。橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)兩側(cè)應(yīng)掛網(wǎng)，施工人員必須系帶。車(chē)輛質(zhì)量，碰撞速度，碰撞角度等參數(shù)。對(duì)于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路，支路及景觀要求高的橋梁段，其橋梁防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kj時(shí)，可根據(jù)情況，在充分考慮橋梁防撞護(hù)欄性，經(jīng)濟(jì)性，適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對(duì)具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件橋梁防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的橋梁防撞護(hù)欄。對(duì)于礦山，港口，旅游景區(qū)等特殊路段，其橋梁防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車(chē)型當(dāng)需要采用的橋梁防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kj時(shí)，本規(guī)范規(guī)定的5個(gè)橋梁防撞護(hù)欄等級(jí)均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出橋梁防撞護(hù)欄碰撞條件的各個(gè)參數(shù)，再進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)。