橋梁防撞護(hù)欄是什么？
橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄分類(lèi)。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。

市政防撞護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
市政護(hù)欄，市政道路護(hù)欄定制，市政柵欄廠家隨著城市建設(shè)和現(xiàn)代化規(guī)劃，公路大范圍的鋪設(shè)，為了交通有序進(jìn)行，也為了城市市容美觀，市政護(hù)欄變得極其重要，他的生產(chǎn)、加工、安裝流程需要嚴(yán)格把控，那我們看看市政護(hù)欄有哪些標(biāo)準(zhǔn)？
按其在道路中的橫向設(shè)置位置，可分為中央分隔帶護(hù)欄、機(jī)非隔離護(hù)欄、人行道隔離護(hù)欄，移動(dòng)式隔離護(hù)欄、固定式隔離護(hù)欄。

市政護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn):

1、固定式隔離護(hù)欄：端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓點(diǎn)擊文檔鏈接，可查看更多信息連接的隔離設(shè)置。

2、移動(dòng)式隔離護(hù)欄：設(shè)置再地面上不設(shè)埋置式基礎(chǔ)而易于搬動(dòng)的隔離設(shè)施。

3、中央分隔帶護(hù)欄：是設(shè)置于城市道路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，是警示對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。

4、機(jī)隔離護(hù)欄：設(shè)置于城市道路機(jī)非隔離帶上的護(hù)欄，是警示機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分道行駛的設(shè)施。

5、人行道隔離護(hù)欄：設(shè)置于城市道路人行道上貼近路緣石一側(cè)的隔離護(hù)欄，是警示行人和車(chē)輛分道行走和行駛的設(shè)施。交通不容忽視，市政護(hù)欄作為交通保障設(shè)施，他的標(biāo)準(zhǔn)自然需要嚴(yán)格把控，才能做到交通有序，出行！