型鋼的焊接，伸縮縫裝置定位后，先將其一側(cè)焊好，使整個(gè)裝置保持直線和平順，然后割開鎖定鋼板，在另一側(cè)，通過(guò)螺旋千斤頂，調(diào)整伸縮縫隙數(shù)值，伸縮裝置中型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，同時(shí)又與安裝時(shí)溫度有關(guān)，將伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后，立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好，整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面， 焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

橋梁伸縮縫裝置的特色：選用多道緊密的防水辦法規(guī)劃，具有較好的防水功能。能避免滲水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕； 橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)奇妙，能借橋梁的彈性，主動(dòng)將車輛帶入嘉樂(lè)彈性設(shè)備內(nèi)的灰渣和硬物排至縫外，使橋梁彈性堅(jiān)持靈活自若； 橋梁伸縮縫選用剛?cè)峤Y(jié)合等辦法，從結(jié)構(gòu)上徹底地了發(fā)生跳車的條件，車輛經(jīng)過(guò)如履平地，震動(dòng)小、噪音低，行車舒適感好； 橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，悉數(shù)選用耐候資料。彈性設(shè)備兩邊選用高標(biāo)號(hào)混凝土維護(hù)，接縫區(qū)全體剛性好，大大節(jié)省維修費(fèi)用； 橋梁伸縮裝置適用范圍廣，在不同結(jié)構(gòu)的新舊橋梁上運(yùn)用，均不必對(duì)梁端作特別規(guī)劃和處理。

 

SF梳齒形橋梁伸縮縫伸縮量大、淺埋設(shè)鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下。
伸縮量80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2.）SF梳齒形橋梁伸縮縫梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共同的問(wèn)題。
伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需人工清理。
不影響梁體的正常伸縮。3.）SF梳齒形橋梁伸縮縫具有極好的防水、防塵性能鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。4.）SF梳齒形橋梁伸縮縫與路面整體性能好鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施。