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仁和礦山發(fā)電車出租
更新時間: 2025-12-30 03:53:07 ip歸屬地:攀枝花,天氣:霧轉晴,溫度:6-20 瀏覽:1次
以下是:四川省攀枝花市仁和礦山發(fā)電車出租的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 188/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運費說明 | 賣方承擔 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 鋼鐵 |
| 產品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
| 產品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
| 產品產地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產品重量 | 1800KG |
| 產品顏色 | 藍色 |
| 質保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進口 | 是的 |
| 質量認證 | iso9001 |
| 產品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租,周租,月租,年租 |
| 收費方式 | 月結 |
| 型號類型 | 普通型,低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
| 范圍 | 仁和礦山發(fā)電車出租供應范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 仁和區(qū)、米易縣、鹽邊縣等區(qū)域。 |
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30秒一段產品介紹視頻,帶你了解仁和礦山發(fā)電車出租產品的功能、特點和使用方法。
以下是:四川攀枝花仁和礦山發(fā)電車出租的圖文介紹

仁和礦山發(fā)電車出租

柴油發(fā)電機組出租電機震動測量的方法步驟電動機振動會加速電動機軸承磨損,使軸承的正常使用壽命大大縮短,且在工作時會發(fā)出很大的噪聲。同時,電動機振動將使繞組絕緣下降。電機的震動測試可以有效檢查電機的當前工作狀態(tài),評估電機的工作性能。1、震動測量系統(tǒng)的組成在測量電機震動的時候,配合電機測試臺架。電機測試臺架能夠模擬各種工況,在不同工況下測量的震動狀態(tài)更加。震動傳感器負責采集震動數據,上位機軟件負載處理數據且以報表、曲線的形式展現出來電機震動測量圖 1 測震測量系統(tǒng)框圖2、震動傳感器的選擇震動傳感器是將被測震體的震動參數轉換成適當的電參數,目前廣泛采用的震動傳感器是加速度型傳感器。按照震動傳感器的原理有以下幾種:磁電式傳感器、壓電式傳感器、電阻式傳感器、電容式傳感器。按照傳輸方式又可分為;有線、無線,無線傳感器具有的優(yōu)勢是便于安裝、避免測量信號衰弱。電機震動測量圖 2 震動傳感器3、被測電機的安裝為了提高電機震動的測量精度,不引入其他的震動干擾信號,應該保證電機安裝在一個非常牢固的工裝下。原則上對軸中心高度不超過450mm的電機可以選擇彈性安裝,對軸中心高超過450mm時應當采用剛性安裝。4、電機震動測試點配置一般電機的測試點為6點,具體的安裝位置如下圖所示,傳感器及其安裝附件的總重量應小于電機毛重的1/50。電機震動測量傳感器與被測電機應該保持良好的接觸,檢測頭可采用磁性底座、膠粘或螺紋擰接安裝方式,為了便于施工建議采用無線震動傳感器。


一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時電力調度會安排個別具有調相功能的水輪發(fā)電機組轉入調相運行。 進相運行一般是指發(fā)電機發(fā)出額定有功功率,但機組的勵磁電流小于維持機端電壓的空載勵磁電流,此時機組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無功功率才能維持在額定。如果以四個象限來區(qū)分的話, 象限因為既發(fā)出有功同時發(fā)出無功,為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無功但吸收有功,為調相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動機狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無功為進相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機組出租正常運行時,向系統(tǒng)同時提供有功和無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,這種狀態(tài)為遲相運行。當勵磁電流減小至維持機端電壓的空載勵磁電流時,發(fā)電機靠從系統(tǒng)吸收無功功率維持機端電壓,此時定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度。故功率因數是一個小于1的負值。 五、發(fā)電機的進相運行什么含義?需要注意什么問題? 發(fā)電機的進相運行是指其功率因素是超前的,即發(fā)電機的電流超前于端電壓。此時,發(fā)電機向系統(tǒng)輸送有功功率,但從系統(tǒng)中吸收無功功率,勵磁電流較小。



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