柴油發(fā)電機(jī)組出租非常有效接地方式 中性點(diǎn)非常有效接地又稱全接地方式，廣泛適用于500kV及以上的超高壓和特高壓系統(tǒng)。如我國(guó)的500kV系統(tǒng)和在建的750kV系統(tǒng)，及1000kV特高壓試驗(yàn)示范工程等。 因接地系數(shù)甚低，故非故障相的工頻電壓升高和系統(tǒng)中的內(nèi)部過電壓均受到限制。這樣便可降低絕緣水平，節(jié)省巨額基建投資。 根據(jù)電壓、電流的互換特性，系統(tǒng)的單相短路電流可超過三相短路電流的1.5倍。為方便斷路器的選擇和提高系統(tǒng)穩(wěn)定等，可令部分主變壓器的中性點(diǎn)經(jīng)小電阻或小電抗接地，接地方式的屬性不變。 超高壓、特高壓系統(tǒng)的另一特點(diǎn)，是輸電線路一般較長(zhǎng)，有的可達(dá)、乃至超過1000km。為了限制線路空載時(shí)的末端工頻電壓升高，需要在線路上裝設(shè)補(bǔ)償度為60%~90%的并聯(lián)補(bǔ)償電抗器，并在其中性點(diǎn)接入一個(gè)適當(dāng)?shù)男‰娍蛊?。?dāng)線路發(fā)生單相接地故障時(shí)，自動(dòng)跳開該相兩端的斷路器，使?jié)摴╇娏麟娀∷查g熄滅，配合單相自動(dòng)重合閘裝置，可顯著提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。 熄滅潛供電流電弧同樣具有全、過、欠三種補(bǔ)償方式，此即諧振接地在超、特高壓系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。故通常認(rèn)為 “諧振接地方式只適用于中壓電網(wǎng)”是不的，不過，這些系統(tǒng)是分散補(bǔ)償，中壓電網(wǎng)是集中補(bǔ)償[2]。 應(yīng)當(dāng)指出，并聯(lián)補(bǔ)償電抗器除限制線路末端的工頻電壓升高外，當(dāng)開斷空載長(zhǎng)線時(shí)，由于線路的自振頻率與工頻相近，因此可避免或減少斷路器的重燃次數(shù)，顯著降低跳閘時(shí)的過電壓;當(dāng)投入空載長(zhǎng)線時(shí)，線路上的振蕩電荷很快泄入大地，又能有效限制合閘時(shí)的過電壓。所以除降低絕緣水平外，還可省去合閘并聯(lián)電阻。

國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組出租絕緣等級(jí) 所謂絕緣材料的極限工作溫度，系指電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。 絕緣材料的耐熱等級(jí) 絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個(gè)等級(jí)，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的絕緣等級(jí)一般是多少 按照耐熱程度，把絕緣材料分為Y、A、E、B、F、H、C等級(jí)別： 1、A級(jí)絕緣耐溫105℃ 2、E級(jí)絕緣耐溫120℃ 3、B級(jí)絕緣耐溫130℃ 4、F級(jí)絕緣耐溫155℃ 5、H級(jí)絕緣耐溫180℃ 6、C級(jí)絕緣耐溫200℃ 以上 但是現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的柴油發(fā)電機(jī)組的絕緣等級(jí)應(yīng)該都是H,H級(jí)絕緣耐溫180℃。 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)一般是多少？ 發(fā)電機(jī)在用不到的時(shí)候就是一個(gè)笨重的大機(jī)器，但是，在需要是用到發(fā)電機(jī)的時(shí)候它可是很有用的。 柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí) 1、發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么? 答：a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過濾器。 b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。 c、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。 2、有一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里? 答：?jiǎn)栴}在于客戶的負(fù)荷不穩(wěn)定，而康明斯發(fā)電機(jī)組質(zhì)量沒問題。