2.柴油發(fā)電機組出租基波零序電壓和三次諧波電壓構(gòu)成的定子單相接地保護 保護由基波零序電比和3次諧波電壓共同完成100％定子接地故障的保護任務(wù)。由基波零序電壓保護發(fā)電機距機端85％～95％范圍內(nèi)定子繞組單相接地故障(中性點附近有5%～15％的死區(qū))；三次諧波電壓保護發(fā)電機中性點附近定子繞組的單相接地 。 動作判據(jù)為： 發(fā)電機定子繞組單相接地 其中3U0為發(fā)電機零序電壓，Uset為基波零序電壓整定值 ，U3S和U3N分別為發(fā)電機機端TV開口三角形繞組和中性點TV輸出中的三次諧波分量，K為三次諧波比例定值。 零序電壓判據(jù)和三次諧波判據(jù)各有獨立的出口回路，以滿足不同配置的要求(如零序判據(jù)作用于直接跳閘，3次諧波判據(jù)作用于發(fā)信號等)。邏輯框圖如下。

柴油發(fā)電機組出租網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)階段： 即由黑啟動機組向輸電線路充電，建立各小網(wǎng)；各小網(wǎng)建立后再擴大與合并；逐步完成網(wǎng)絡(luò)重建。在這一階段應(yīng)著重考慮可能出現(xiàn)的變壓器勵磁涌流問題、空載設(shè)備(線路或變壓器)的過電壓問題(操作過電壓、工頻過電壓及諧振過電壓等)、事故恢復(fù)過程中的有功平衡及無功平衡問題，以及事故恢復(fù)中并列或合環(huán)點的選擇問題等； (3)負荷恢復(fù)階段： 即負荷的盡快恢復(fù)。在這一階段著重應(yīng)考慮系統(tǒng)初步恢復(fù)后的潮流及穩(wěn)定校驗問題，繼電保護的校核問題。前兩個階段中，負荷恢復(fù)是作為手段，保證系統(tǒng)頻率和電壓穩(wěn)定，建立相應(yīng)子系統(tǒng)，實現(xiàn)電力高度設(shè)備正常運行；后一個階段負荷恢復(fù)是目標，以快速大面積供電，減少由大面積停電帶來的損失。 6、電力系統(tǒng)黑啟動過程中的科學(xué)問題 (l)黑啟動初期的科學(xué)問題 a.發(fā)電機自勵磁現(xiàn)象及防治方法 b.變壓器的勵磁涌流沖擊及孤島系統(tǒng)的穩(wěn)定控制 c.空載線路合閘操作過電壓和絕緣配合問題 d.空載或低載情況下的無功充裕問題和電壓調(diào)整方法 (2)黑啟動中后期的科學(xué)問題 a.小系統(tǒng)的潮流分布和電壓調(diào)整 b.低負荷水平下的小系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性及控制 c.低負荷水平下的小系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性及控制 d.孤立系統(tǒng)之間的合環(huán)點和孤立電網(wǎng)并列的優(yōu)化選擇