冷彎機(jī)一種隧道鋼拱架放置裝置》其特征在于，包括鋼拱架放置機(jī)構(gòu)，鋼拱架水平位置調(diào)節(jié)裝置以及鋼拱架豎直位置調(diào)節(jié)裝置，其中：所述鋼拱架放置機(jī)構(gòu)包括至少兩根位于同一水平面上且相互平行的條形鋼體（8），所述條形鋼體（8）的頂部設(shè)有容納空間（10），所述鋼拱架的兩端分別限位于所述容納空間（10）中；所述鋼拱架水平位置調(diào)節(jié)裝置包括都設(shè)置有兩根且均沿同一根豎直線對稱設(shè)置的連接桿（12）、第二連接桿（18）和第三連接桿（16），所述第三連接桿（16）和所述連接桿（12）的首尾分別鉸接在所述第二連接桿（18）的兩端上，所述連接桿（12）的一端鉸接在所述條形鋼體（8）的內(nèi)側(cè)，兩根所述第三連接桿（16）上同一方向的側(cè)面上均設(shè)有沿其長度方向設(shè)置滑槽（15），所述滑槽（15）內(nèi)均滑動連接有滑塊（17）

。常用的襯砌種類有就地灌注混凝土類、預(yù)制塊拼裝、噴錨或單噴混凝土、復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌是在噴錨或單噴支護(hù)之后，再就地灌注一層混凝土，形成噴錨支護(hù)同混凝土襯砌結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。如遇有水地段可在兩層支護(hù)間加掛一層塑料板或做其他防水層。發(fā)展趨勢編輯 語音在隧道工程中，噴錨支護(hù)有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是支護(hù)及時,可靠,并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些在較弱地層的大斷面后，采用長錨桿結(jié)合噴混凝土做支護(hù)，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護(hù)。自噴錨支護(hù)發(fā)展后，對較弱巖層也可進(jìn)行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。技術(shù)和預(yù)灌漿技術(shù)的不斷提高，有可能提高隧道開挖過程的性，并能保證隧道工程的質(zhì)量。冷彎機(jī)