鋼拱架是采用L、u、I字型鋼和鋼軌、鋼管等型鋼，加工成所需形狀，用整榀安裝或桿件拼裝方式加固地下工程的支護(hù)措施。在隧道初期支護(hù)用以防治軟弱圍巖隧道過大變形。尤其是圍巖條件差時(shí)，限于圍巖本身因素和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，常導(dǎo)致徑向系統(tǒng)錨桿作用效果不明顯，且增加隧道建設(shè)成本、延長(zhǎng)工期，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)此時(shí)在初期支護(hù)中增設(shè)鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護(hù)抗力，滿足初期支護(hù)所需的主要?jiǎng)偠龋焖倏刂茋鷰r繼續(xù)松弛和塑性區(qū)繼續(xù)擴(kuò)大；限制圍巖的過度變形，保證隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定。

中央導(dǎo)坑法是導(dǎo)坑開挖后向四周打輻射炮眼出全斷面或先擴(kuò)大上半部。20世紀(jì)初美洲曾用這種方法，20年代美國(guó)新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導(dǎo)坑法即下導(dǎo)坑領(lǐng)先的方法。其中包括：a.上下導(dǎo)坑法，利用領(lǐng)先的下導(dǎo)坑向上預(yù)打漏斗孔，便于開展上導(dǎo)坑等多工序平行作業(yè)。襯砌順序多用先拱后墻，遇圍巖較好時(shí)亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法，適用于堅(jiān)硬地層，以下導(dǎo)坑掘進(jìn)領(lǐng)先，由下而上分層開挖，設(shè)棚架，先襯砌邊墻后砌拱。1961～1966年在中國(guó)成昆線關(guān)村壩鐵路隧道應(yīng)用,1964年復(fù)工后取得平均單口月成洞152米的進(jìn)度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法類似，也設(shè)棚架，但先襯砌拱部后砌邊墻。1971～1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應(yīng)用,取得平均單口月成洞132米的進(jìn)度。d.側(cè)壁導(dǎo)坑法，兩個(gè)下導(dǎo)坑領(lǐng)先，環(huán)形開挖，挖掉中心土體，襯砌順序?yàn)橄葔蠊?，多用于圍巖很差的雙線隧道。也有采用上導(dǎo)坑領(lǐng)先及兩個(gè)下導(dǎo)坑成品字形的。冷彎?rùn)C(jī)