240型橋梁伸縮縫熱銷貨源
更新時間:2025-12-30 04:23:04 ip歸屬地:宜昌,天氣:多云,溫度:5-14 瀏覽:1次
- 發(fā)布企業(yè)
- 瑞誠工程橡膠(宜昌市分公司)
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- 關鍵詞
- 連廊支座
- 所在地
- 河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊
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詳細介紹
| 產品參數(shù) | |
|---|---|
| 產品價格 | 465/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 10002 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 10 |
| 質量等級 | 優(yōu)質 |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產品材質 | Q345C |
| 產品品牌 | 瑞誠 |
| 產品規(guī)格 | 80型 |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產品產地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產品型號 | C/D/E/F等 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 38Kg |
| 產品顏色 | 灰色 |
| 質保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | d80型 |
| 適用領域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
| 產品名稱 | 橋梁伸縮縫 |
| 型號 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 類型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
| 用途 | 能保證橋面平坦,讓車輛行駛性能良好 |
| 功能 | 能適應橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
| 風格 | 防水防塵防震安裝方便 (結構簡單) |
| 應用項目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
| 伸縮縫材質 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
| 執(zhí)行標準 | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
| 防水密封膠條材質 | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
| 范圍 | 240型橋梁伸縮縫熱銷貨源供應范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 西陵區(qū)、伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、猇亭區(qū)、夷陵區(qū)、遠安縣、興山縣、秭歸縣、宜都市、當陽市、枝江市等區(qū)域。 |

橋梁伸縮縫的焊接技術:
固定后應對伸縮縫的標高應再復測一遍,確認在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后,把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢,一次全部焊牢為佳。如有困難,可先將一側焊牢,待達到預定的安裝氣溫時,再將另一側全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm,以免型鋼變形。在焊接的同時,應隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度,平整度應控制在2mm范圍,否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時,對經常出現(xiàn)的預留槽內預埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象,要采用U型、L型、S型鋼筋進行加固連接,以確??p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應不小于10cm,應按照規(guī)范要求,采用淺接觸,保證焊接長度。橋梁伸縮縫嚴禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后,應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去,使其自由伸縮,此時應嚴格保護現(xiàn)場,防止車輛誤壓 。


數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。橋梁伸縮縫安裝前期施工準備工作伸縮縫預留槽設置:橋面鋪裝混凝土施工前,用塑料泡沫板緊密填塞伸縮縫,防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能;橋面鋪裝施工后,用低標號砂漿或混凝土將伸縮縫預留槽口補填至與橋面齊平。
以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度,防止預留鋼筋在施工中受壓變形,影響伸縮裝置安裝。伸縮縫預留槽開挖:瀝青混凝土上面層完工后,即可進行伸縮縫開槽。首先按照設計寬度在面層上放出切割邊緣標線,可先用水潤濕面層,然后沿切割標線用膠帶紙在伸縮縫兩側粘貼塑料薄膜,其上再蓋一層硬質塑料編織布,防止切割過程污染路面。
由熟練工人操作切割機沿標線切割,確保切縫整齊順直。切割完成后,人工面層混合料。對剩余槽內補填料可采用風鎬先行破碎后人工,并謹慎操作防止切縫邊角破損。檢查槽內瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實,如有懸空現(xiàn)象,應重新沿標線切割直至槽兩側內壁平整密實。對槽內混凝土表面進行人工鑿毛處理。
檢查槽內預留鋼筋是否符合設計安裝要求,尤其是板端預留鋼筋,在梁板預制、運輸及安裝過程中易發(fā)生變形,對不滿足要求的預留鋼筋進行調整,除去鋼筋表面附著的混凝土浮漿。清理槽內殘渣,檢查縫內塑料泡沫板是否完整連續(xù),縫寬是否符合設計要求。后可用水對預留槽進行徹底清潔對于橋梁伸縮裝置的安裝方法如下:伸縮裝置的就位:毛勒伸縮縫運輸至安裝現(xiàn)場后。
根據(jù)其長度采用多點吊裝法進行裝卸,在靠近預留槽處鋪墊道木組進行水平存放。伸縮裝置的安裝:a)確定現(xiàn)場安裝溫度是否與預設出廠溫度值符合。b)用專用撬杠將密封條拆下,待伸縮縫混凝土施工完成后再將其嵌入,可防止混凝土落入其中并方便檢查混凝土是否密實。c)根據(jù)設計要求和預留槽中心線確定伸縮縫安裝中心線。
d)穿放橫向連接水平鋼筋。e)用平直槽鋼制作龍門橫吊梁,沿橋寬橫向均勻設置,校正伸縮裝置頂面標高及平整度,使之與路面(包括橫坡、順橋縱坡)標高相吻合,達到設計要求后進行臨時固定。f)將伸縮裝置的錨固筋與預埋鋼筋一次全部焊牢,從橋寬的一端向另一端依次焊接或由橋寬中心依次對稱向橋寬兩側焊接。



瑞誠工程橡膠(宜昌市分公司)以先進的生產設備,齊全的檢測手段,雄厚的技術力量,科學的管理方法,生產高質量的 連廊支座產品。生產的各種系列 連廊支座產品通過有關檢測機構的檢測。
公司由一批在 連廊支座行業(yè)從業(yè)十幾年的工程師、技術人員、生產員工、質量檢測的技術隊伍組成,并有一支高素質、富含經驗的行業(yè)管理和銷售團隊。

GQF橋梁伸縮縫設計方面原因:
①有些橋梁結構,橋面板的剛度不足,當橋面板受到汽車荷載作用時,因翼板較薄,橫向聯(lián)系較弱,導致橋面板變形過大。
②很多設計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中,與主梁(板)連接的部分很少,這些錨固方法在荷載作用下容易造成開焊、脫落,而且力的分布不容易傳遞,微小的變形可能演變成大的位移,終導致混凝土粘結力的失效。
③伸縮量計算不準確,沒有考慮到伸縮裝置時的實際溫度對伸縮裝置的影響等,在伸縮裝置本身不具備或很難具備調整初始位移量,以適應于安裝溫度對位移的要求時,選型不當是造成伸縮裝置破壞的重要原因。
④設計上未對伸縮裝置兩側的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實度和強度提出嚴格要求或規(guī)定。
⑤對于大跨橋、斜橋、彎橋等設計時沒有形成與一般的梁(板)結構相符合的構造形式和錨固方法。
⑥使用粘結材料、橡膠材料等新形式的伸縮裝置,錯誤地選定構造和材料且防水、排水設施不完善,由于漏水、溢水,錨固件受腐蝕,梁端和支座侵蝕嚴重,多成為破壞的原因。
