冷彎機一種隧道鋼拱架放置裝置》其特征在于，包括鋼拱架放置機構，鋼拱架水平位置調節(jié)裝置以及鋼拱架豎直位置調節(jié)裝置，其中：所述鋼拱架放置機構包括至少兩根位于同一水平面上且相互平行的條形鋼體（8），所述條形鋼體（8）的頂部設有容納空間（10），所述鋼拱架的兩端分別限位于所述容納空間（10）中；所述鋼拱架水平位置調節(jié)裝置包括都設置有兩根且均沿同一根豎直線對稱設置的連接桿（12）、第二連接桿（18）和第三連接桿（16），所述第三連接桿（16）和所述連接桿（12）的首尾分別鉸接在所述第二連接桿（18）的兩端上，所述連接桿（12）的一端鉸接在所述條形鋼體（8）的內側，兩根所述第三連接桿（16）上同一方向的側面上均設有沿其長度方向設置滑槽（15），所述滑槽（15）內均滑動連接有滑塊（17）

隧道初期支護中的鋼拱架在隧道開挖之后主要承受支護后方的圍巖壓力，冷彎機由于洞內工序的變化，鋼拱架截面上應力分布必然很復雜?，F場監(jiān)測選擇在工字鋼兩側翼緣布置鋼筋計，具體布置見圖1。通過現場量測，可得到工字鋼兩側翼緣的應力σｉN、σｏｕｔ，然后，可認為工字鋼橫截面上應力分布在σｉN、σｏｕｔ之間按線性分布，并假定鋼架處于彈性工作狀態(tài)且不考慮工字鋼腹板部位噴射混凝土受力，則根據材料力學相關理論可以計算出工字鋼的內力，見公式（1）、