柴油發(fā)電機(jī)組出租計(jì)算公式如下：①W =UIt(其中W是用電量，U是額定電壓，I是額定電流，t是工作時(shí)間，適合于任何電路）②W = P*t(其中W是用電量，P是額定功率，t是工作時(shí)間，額定功率在該設(shè)備銘牌上有注明)※注：W單位是焦耳（通用單位是千瓦時(shí)，俗稱度，計(jì)算后要轉(zhuǎn)化，一千瓦時(shí) = 一度 =3.6 乘以 10的6次方焦耳）U的單位是伏特，符號(hào)為V，I的單位是安培，符號(hào)為A，t 的國際組單位是秒，P的單位是瓦，符號(hào)為w,計(jì)算時(shí)單位一定要一致。附2，無功電量與有功電量。有功電量是由其他能源轉(zhuǎn)換過來的電能量，能夠?qū)嶋H做功，而無功不是。不過，有功電量不是單獨(dú)產(chǎn)生的，發(fā)電機(jī)發(fā)出有功的同時(shí)伴隨著無功的產(chǎn)生。無功雖然不能做功，但對(duì)系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定有十分重要的作用，因此受到重視。電網(wǎng)中有一些設(shè)備，比如調(diào)相機(jī)專門用來發(fā)出無功以穩(wěn)定電網(wǎng)電壓，現(xiàn)在電費(fèi)中包含有有功電量的電費(fèi)、無功電量的電費(fèi)。以上就是電量的小知識(shí)，并介紹了電量的計(jì)算公式及方法，希望對(duì)大家有所幫助。

柴油發(fā)電機(jī)組出租自冷電動(dòng)機(jī)的環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增1.5～3℃。這是因?yàn)槔@組銅損隨氣溫上升而增加。氣溫變化對(duì)大型電動(dòng)機(jī)和封閉電動(dòng)機(jī)影響較大。3、空氣濕度升高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0,19℃。4、海拔以1000m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100m，溫升增加溫升極限值的1%。四、極限工作溫度與工作溫度細(xì)心人會(huì)看出矛盾：為什么一會(huì)兒說A級(jí)的極限工作溫度為105℃，一會(huì)兒又說A級(jí)的允許工作溫度是90℃呢?這與測(cè)量方法有關(guān)。不同的測(cè)量方法，其反映出的數(shù)值不同，含義也不一樣。1、溫度計(jì)法其測(cè)結(jié)果反映的是繞組絕緣的局部表面溫度。這個(gè)數(shù)字平均比繞組絕緣的實(shí)際溫度即“熱點(diǎn)”低15℃左右。該法簡單，在中、小電動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用廣。對(duì)低電阻繞組，此法比電阻法準(zhǔn)確。（由于水銀溫度計(jì)在交變磁場(chǎng)中會(huì)因渦流損耗發(fā)熱，故在交流電動(dòng)機(jī)中使用酒精溫度計(jì)。2、電阻法 其測(cè)量結(jié)果反映的是整個(gè)繞組銅線溫度的平均值。該數(shù)比實(shí)際溫度按不同 的絕緣等級(jí)降低5～15℃。該法是測(cè)出導(dǎo)體的冷態(tài)及熱態(tài)電阻，按有關(guān)公式算出平均溫升。3、埋置檢測(cè)溫度計(jì)試驗(yàn)時(shí)將銅或鉑電阻溫度計(jì)或熱電偶埋置在繞組、鐵心或其他需要測(cè)量預(yù)期溫度的部件里。其測(cè)量結(jié)果反映出測(cè)溫元件接觸處的溫度。大型電動(dòng)機(jī)常采用此法來監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度。在100～200℃范圍內(nèi)銅或鉑電阻溫度計(jì)較準(zhǔn)確，而熱電偶不常用 。另外，封閉扇冷式電動(dòng)機(jī)用電阻法測(cè)得的溫度比溫度計(jì)法測(cè)得的高0～15%；防護(hù)式高10%～2 0%。而電阻法與預(yù)埋銅電阻檢溫計(jì)相差±5%。綜上所述，各種測(cè)量方法所測(cè)量到的溫度與實(shí)際溫度都有差值，不能真正反映出絕緣材料的實(shí)際溫度，因此需將絕緣材料的“極限工作溫度”減去此差值才是“允許工作溫度”。