而拆解回收環(huán)節(jié)的亂象，電池回收還需要通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決。威馬汽車(chē)曾透露，其試圖建立動(dòng)力電池追溯編碼規(guī)則，使用統(tǒng)一電池編碼，確保每一塊動(dòng)力電池都有跡可循。 布局換電業(yè)務(wù)的上汽、蔚來(lái)等車(chē)企，則在換電途中完成對(duì)電池的檢測(cè)，對(duì)于達(dá)到退役標(biāo)準(zhǔn)的電池引入到有資質(zhì)的企業(yè)去處理，也一定程度上解決了報(bào)廢電池的流通問(wèn)題。 有觀點(diǎn)指出，目前新能源車(chē)市場(chǎng)上，主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電兩類(lèi)材料為主，只有解決好回收再利用這一 閉環(huán)，才不會(huì)讓鈉離子電池、氫動(dòng)力電池輕易取代。 18650電池的主要用途是什么 18650鋰電池在*市場(chǎng)上*穩(wěn)健、*穩(wěn)定，其市場(chǎng)份額也是其他鋰離子電池產(chǎn)品的技術(shù)良好者。在消費(fèi)數(shù)碼科技電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療機(jī)械等大中小型鋰電產(chǎn)業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，在服務(wù)機(jī)器人、AGV貨車(chē)、無(wú)人飛機(jī)、新能源汽車(chē)等動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用，在智能機(jī)、平板、筆記本、電動(dòng)玩具車(chē)、MP3/MP4、手機(jī)耳機(jī)、移動(dòng)充電器、航模飛機(jī)、移動(dòng)電話等方面都顯示出很強(qiáng)的發(fā)展前景。

我國(guó)“九五”和到2010年發(fā)展綱要，已經(jīng)明確新型電子工業(yè)電子元器件是作為支柱產(chǎn)業(yè)的電子工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)之一。電子工業(yè)部將新型電源列為新型電子元器件重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)容之一，這是電子工業(yè)的需要，更是信息時(shí)代的需要。 縱觀近二、三十年化學(xué)與物理電源，鋰電池回收尤其新型電池高速發(fā)展主要是由于電子產(chǎn)品和其他產(chǎn)品電子化、智能化發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)需要，以及能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)帶來(lái)的緊迫感作為促進(jìn)劑而形成的。電子元件“九五”期間的發(fā)展思路是：上規(guī)模、上檔次、爭(zhēng)份額。其中對(duì)電池提出重點(diǎn)發(fā)展新型高能和密封、免維護(hù)電池；提高容量均勻性和發(fā)展系列化、成套性產(chǎn)品；突破了大生產(chǎn)技術(shù)，向?qū)I(yè)化、集團(tuán)化發(fā)展。認(rèn)為電池向高能化、高功率、輕量化、單元化、長(zhǎng)壽命、免維護(hù)、而惡劣環(huán)境條件，以及系統(tǒng)和智能化的方向發(fā)展。