基本規(guī)格是12米單筋、12米雙筋，也可以加長，定做周期4到6天。JMRLJ-3000型鋼筋籠繞筋機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組橡膠動力托輥之間轉(zhuǎn)動，小車載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn)，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。在各類建筑施工中，一直以來，在有樁基施工的建筑工程方面，樁基所用的鋼筋籠一直由傳統(tǒng)的人工一點(diǎn)點(diǎn)纏繞綁扎焊接。但是由于傳統(tǒng)人工制作鋼筋籠的諸多問題，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，極易造成鋼筋籠的質(zhì)量不好。而在橋梁隧道施工中，鋼筋籠的加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，有造成了資源的浪費(fèi)，一系列的問題下來極大的影響了工程質(zhì)量，已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。同時需要極大的人力，物力，加工成本也很高。鋼筋加工是一個重要的環(huán)節(jié)，尤其在橋梁施工中，鋼筋籠的加工是基礎(chǔ)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在過去傳統(tǒng)的施工中，鋼筋籠采用手工軋制或手工焊接的方式，除了效率低下外，主要的缺點(diǎn)是制作的鋼筋籠質(zhì)量差，設(shè)備尺寸不規(guī)范，影響到工程建設(shè)的工期與質(zhì)量。在梁高450mm，就應(yīng)沿梁高兩側(cè)應(yīng)設(shè)腰筋，所以數(shù)量上就不會少于2根。腰筋的直徑小的直徑為10mm，間距不應(yīng)大于200mm，同時面積配筋率不應(yīng)小于百分之0.3，在梁兩側(cè)的縱向構(gòu)造鋼筋（腰筋）之間還要配置拉結(jié)鋼筋。 一般民用建筑的腰筋直徑用16和18就可以了，拉筋用圓8。

河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要用于高速公路、高速鐵路化建設(shè)領(lǐng)域、房屋建筑領(lǐng)域的鋼筋加工場或施工現(xiàn)場，重點(diǎn)服務(wù)對象為中鐵、中交、各省路橋等施工企業(yè)及專業(yè)的鋼筋加工廠。數(shù)控鋼筋加工設(shè)備采用人機(jī)親和度較高智能數(shù)控，對所需的鋼筋按預(yù)先設(shè)定好的程序進(jìn)行加工，數(shù)控鋼筋加工工藝精度高，充分保證了鋼筋的定尺、調(diào)直、切斷、彎箍精度，具備一次彎制合格率較高的特點(diǎn)，能源消耗都將大幅度，相應(yīng)設(shè)備流程布局合理，真正實(shí)現(xiàn)了省時、省力、省料、省地，有極大的應(yīng)用價值。鋼筋自動下料加工工程實(shí)例鋼筋籠繞筋機(jī)鋼筋數(shù)控自動下料加工施工技術(shù)成功地運(yùn)用到泉州城二期項(xiàng)目上，采用鋼筋自動下料設(shè)備，保證了箍筋精度，大大了生產(chǎn)效率，了經(jīng)濟(jì)和社會效益，完善和了鋼筋化作業(yè)水平繞筋機(jī)小車速度；0至1.38m/mi(i=593) 鋼筋籠繞筋機(jī)生產(chǎn)廠家采用半自動的去完成其繞筋成型整個工藝的專用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)膠輥電機(jī)；Y90L-4功率4kw抬第二根主筋焊接小車按照鋼筋籠繞筋設(shè)計(jì)的間距要求采用卡具(比子)制作骨架時讓我們來了解一下鋼筋籠繞筋機(jī)的工作原理，鋼筋籠繞筋機(jī)備齊一節(jié)鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉(zhuǎn)至上方再補(bǔ)焊。焊完一節(jié)主、箍筋，低速轉(zhuǎn)動鐵輥，抬第二根主筋焊接。此時按選定生產(chǎn)工藝確定方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向，應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。 鋼筋籠纏繞機(jī)應(yīng)注意多根主筋焊好后有可能出現(xiàn)偏重，可將小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機(jī)等組成。圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉(zhuǎn)動。調(diào)速；按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。 1、自動送線機(jī)構(gòu)，可在線間距，誤差小，成型高。