集運運價跌勢未停，美西線、歐洲線跌回2020年起漲點，春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。 根據上海航運交易所11月25日公布的 數(shù)據，上周上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）下跌76.94點至1229.9點，跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%，連續(xù)第23周走跌，創(chuàng)下自2020年8月下旬以來28個月新低，主要航線運價下滑。 其中，遠東到美西線每FEU運價周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，這是2020年4月下旬以來美西線運價首次跌破1500美元大關。遠東到美東線每FEU運價周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來新低。 遠東到歐洲線每TEU運價周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，較之前一周重挫20%有所收斂，但也已經跌回2020年10月的起漲點。遠東到地中海線每TEU運價周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點波動，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應鏈混亂，SCFI指數(shù)一路上揚，在今年一季度曾達到歷史高點的5109點。然而，今年下半年以來運價連跌，至今仍未見觸底反彈，業(yè)界期待年底購物季到來恐落空。 隨著運價仍未能止跌，市場悲觀氣氛更加濃厚，估計必須等待全球通貨膨脹壓力緩解，對商品的需求才會開始回升。業(yè)內人士預計，集裝箱航運市場高紅利時代結束，2023年船公司的運營將回歸正常水平。 展望2023年，在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下，預估明年消費力道將較為和緩，加上大量新船開始下水交付運營，過多的運力供給將給后續(xù)運價上漲帶來壓力。天津市申達鑫通主要經營：Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。

昨日本地Q345D無縫鋼管市場價格小幅上漲， ◎杭州：28日早盤杭州優(yōu)特鋼市場價格暫穩(wěn)。現(xiàn)45#Φ30以上主流價格杭4170淮4180南4150，元立（直發(fā)）4160中天4150東方4120，40Cr杭4350淮4420；齒輪萊鋼4570，鉻鉬建龍5060淮鋼5160。（單位：元/噸） ◎海鹽：28日海鹽拉絲價格上漲20，Q195華西4090九江4110鑄管4150，Q235九江4100北臺4020。（單位：元/噸） ◎鋼坯：28日唐山鋼坯直發(fā)成交一般，倉儲現(xiàn)貨報3630-3640元/噸含稅出庫，低價成交。下游成品材價格穩(wěn)中趨弱，整體成交偏弱。預計午后鋼坯出廠價格持穩(wěn)運行。（單位：元/噸） ◎廢鋼：28日滬廢鋼價格漲30，具體報價：鋼板料≥6mm2660-2700，工角槽≥4mm2560-2600，重廢2430-2490，中廢剪切料2350-2390小廢剪切料2150-2210，輕廢1900-1960，統(tǒng)料1850-1890，油屑1650-1670不含稅。（單位：元/噸） ◎生鐵：28日全國煉鋼生鐵價格穩(wěn)中有漲。臨汾3210武安3180唐山3120萊蕪3400臨沂3400淄博3400福建3460內蒙3200昆明3070新疆3300遼陽3100湖北3150。（單位：元/噸） ◎焦炭：28日日照、青島港 焦炭現(xiàn)貨暫穩(wěn)運行。貿易集港情況良好，兩港庫存整體回升。港口現(xiàn)貿易現(xiàn)匯出庫：準一級焦2600，一級焦2700；工廠承兌平倉：二級2510，準一級2610，一級2710。 本公司主營：Q345D無縫鋼管，Q355D無縫鋼管,無縫鋼管Q345D,無縫鋼管Q355D,Q345D無縫管，Q355D無縫管,無縫管Q345D,無縫管Q355D,Q345D鋼管，Q355D鋼管,鋼管Q345D,鋼管Q355D,Q345D無縫鋼管GB/T6479.。