新能源車銷售快速增長，動力電池裝機(jī)強(qiáng)勁。自2014年開始有私人購買起，我國的新能源汽車經(jīng)歷了快速發(fā)展，產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長趨勢。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全年新能源汽車銷售量達(dá)到125.6萬輛，是2014年銷售量的16.8倍，2014-2018年均復(fù)合增長率達(dá)到102.5%。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年新能源汽車年產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到200萬輛，而2018年銷量已經(jīng)完成目標(biāo)的62.5%，超過規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期，我們認(rèn)為在政策鼓勵、滲透率不斷的利好背景下，新能源車有望繼續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年銷量有望超過230萬輛。 廢舊動力電池若未妥善處置將存在較大的環(huán)境風(fēng)險。鋰離子動力電池外層為塑料、鋁、鐵質(zhì)外殼包裹，內(nèi)層包括正極、負(fù)極活性物質(zhì)、鋁或銅箔集流體、粘接劑和聚乙烯或聚丙烯多孔隔膜材料、電解液及其電解質(zhì)鹽等多種物質(zhì)及化學(xué)材料。動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機(jī)碳酸酯等具有一定毒害性的化學(xué)物質(zhì)，部分難降解的有機(jī)溶劑及其分解和水解產(chǎn)物會對大氣、水、土壤造成嚴(yán)重污染并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中的富集效應(yīng)終會對人類帶來損害。 可回收的有價金屬具備資源價值。從鋰電池所含主要材料及化學(xué)物質(zhì)可以看出，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時，回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內(nèi)的供給來源，具備經(jīng)濟(jì)性。

）“現(xiàn)在電動汽車發(fā)展這么快，鋰電池回收問題提到日程上來了?！?月5日，由北京市科協(xié)與中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心聯(lián)合主辦的“動力鋰電池回收”決策咨詢沙龍?jiān)诒本┚G地中心召開。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)化工系教授費(fèi)維揚(yáng)指出，動力鋰電池回收事關(guān)環(huán)境污染，必須置于層面的高度予以關(guān)注。 費(fèi)維揚(yáng)表示，近年來“純電驅(qū)動”關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展迅速，以鋰離子動力電池為代表的電動汽車核心技術(shù)取得重大突破，但鋰電池的大量應(yīng)用也將導(dǎo)致產(chǎn)生數(shù)量極大的退役鋰離子電池?！巴艘垆囯姵仉S意丟棄，不僅產(chǎn)生環(huán)境污染，而且造成資源浪費(fèi)，是不可持續(xù)的發(fā)展?！? “從電池材料的回收利用來看，咱們現(xiàn)在做得還比較粗放。”費(fèi)維揚(yáng)舉例說，現(xiàn)在有許多回收企業(yè)，規(guī)模都很小，回收手段也非常簡單，導(dǎo)致資源有效回收率低且污染嚴(yán)重。因此，必須加強(qiáng)對鋰電池回收先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)拆解與有價金屬整體化回收、避免二次污染。 “真正要做好鋰電池的回收，需要化學(xué)、化工、工藝、設(shè)備、控制、管理等各方面很好地結(jié)合?！彼ㄗh，應(yīng)當(dāng)由一些大型的電池廠牽頭，針對不同種類的鋰電池拆解、提取等工藝進(jìn)行系統(tǒng)研究。 本次沙龍同時邀請了中科院過程工程研究所研究員孫峙、中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹等多位專家出席會議，共同探討廢舊鋰電池回收政策、回收處理技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、風(fēng)險管理等建言獻(xiàn)策。(責(zé)編：李楓、袁勃) 分享讓更多人看到

工藝技術(shù)及生產(chǎn)應(yīng)用浸泡放電24h后，再清洗自然風(fēng)干。將電池放入一個有水和電子導(dǎo)電劑的鋼制容器中，使電池短路進(jìn)行放電，再用專用機(jī)械設(shè)備對鋰電池進(jìn)行拆解。 同時，也有采用低溫冷凍破碎技術(shù)對廢棄電池進(jìn)行直接破碎而不需要預(yù)先放電處理，M.Contestabile[3伽等采用液氮低溫保護(hù)下切開電池，取出活性物質(zhì)。對廢棄鋰電池進(jìn)行預(yù)處理后，一般得到的破碎產(chǎn)物成分較為復(fù)雜，包括電池外殼（塑料、不銹鋼等）、正極材料、負(fù)極材料，銅集流體、鋁集流體、隔膜、電解液等，需要進(jìn)一步分離處理。有價金屬的回收利用工藝針對廢棄鋰離子電池的金屬回收工藝主要有物理分選法、火法冶金法及濕法冶金法。 (1)物理分選法物理分選法是以物料的粒度、密度、磁性等物料性能差別為基礎(chǔ)的分選方法，主要有篩分、重力分選、浮選、磁選等。金泳勛‘311等采用浮選法從廢棄鋰離子電池中回收鋰鈷氧化物，首先采用立式剪碎機(jī)、風(fēng)力搖床和振動篩對廢棄鋰離子電池進(jìn)行分級處理，破碎及分選后得到正極材料、負(fù)極材料、隔膜、集流體等。再對正極材料、負(fù)極材料進(jìn)行500℃熱處理，然后通過浮選法俞離鋰鈷氧化物和石墨，該工藝的鋰鈷氧化物回收率可達(dá)97%。 (2)火法冶金法火法冶金法需要對廢棄鋰離子電池進(jìn)行預(yù)處理，剝?nèi)ル姵赝鈿?，然后將混合材料進(jìn)行還原焙燒，黏結(jié)劑等有機(jī)物以氣體形式逸出，低沸點(diǎn)的氧化鋰大部分以蒸氣形式逸出，用水吸收回收，其他金屬（銅、鎳、鈷等）則形成金屬合金，后續(xù)用濕法冶金技術(shù)進(jìn)行深加工，電解質(zhì)中的氟、磷等被固化在爐渣中。優(yōu)美科國際股份有限公司在比利時奧倫擁有年處理量7000t的廢舊電池回收再利用工廠。