派爾森環(huán)?？萍加邢薰疚挥谖寄鲜腥A州區(qū)工業(yè)園區(qū)，是西北地區(qū) 家具備新能源汽車動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈處理能力的企業(yè)。該公司投資興建的“廢舊鋰電池報廢汽車家用電器資源化利用及危險廢物綜合處置項目”是集汽車回收拆解、動力電池拆解、PACK、物理破碎、鎳鈷錳鋰濕法萃取、危險廢物綜合處置六大板塊為一體的省級重點項目。 “今年4月項目正式投產(chǎn)，成功填補了我省新能源汽車動力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈上的多項空白?！崩罨⒘终f，盡管項目已經(jīng)投產(chǎn)，但企業(yè)處于“吃不飽”的狀態(tài)，產(chǎn)能無法釋放。 僧多粥少，是目前國內(nèi)新能源動力電池回收利用行業(yè)的現(xiàn)狀。陜西一家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，大家都看準(zhǔn)了這是個“大蛋糕”，上馬了電池處理生產(chǎn)線，但是訂單量太小，生產(chǎn)線沒法正常運轉(zhuǎn)。 省工信廳副廳長任鈞恩表示，按照規(guī)定，退役電池由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自行回收處理。目前，我省退役新能源汽車動力電池在4S店以舊換新，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)回收利用，如比亞迪、吉利等汽車企業(yè)將退役電池運回總部進行梯次利用，只有少量汽車生產(chǎn)企業(yè)選擇在陜西進行第三方回收。

隨著時代發(fā)展和科技的進步，傳統(tǒng)的燃油汽車的弊端也慢慢顯露出來。首先是資源不可再生，不管是柴油、還是汽油，使用完了就沒有了，這種資源總有用盡的時候。再就是對空氣質(zhì)量的影響?，F(xiàn)在各個都環(huán)境污染都非常重視，很多工業(yè)化發(fā)達的大城市都容易出現(xiàn)霧霾天氣，其中也和這些城市大量的燃油汽車尾氣排放有一定的關(guān)聯(lián)。而新能源汽車，代表了汽車工業(yè)的未來，摒棄了傳統(tǒng)燃油汽車的很多弊端，不僅被行業(yè)內(nèi)專業(yè)看好，也被社會各界有發(fā)展眼光的集團和企業(yè)發(fā)掘?？梢哉f新能源汽車已經(jīng)站到了等待起飛的風(fēng)口。而新能源汽車的核心部件就是它的能源動力系統(tǒng)新能源電池，又稱為。動力電池的價格占據(jù)了新能源汽車整車的將近40%，可見動力電池的重要性和科技含量。我們都知道，廢舊電池的處理非常不容易，一旦未經(jīng)處理直接丟棄，或者處理不當(dāng)，都會造成環(huán)境污染，威脅到我們的居住生活環(huán)境。同時，動力電池的主要類型包括磷酸鐵鋰和三元電池。這些電池中高含量的鋰、鎳、鈷、錳及稀土等是寶貴的重金屬資源，如果能夠合理有效地回收利用，對我們的資源保護利用非常有幫助?，F(xiàn)在，一些有遠見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動力電池材料。瞄準(zhǔn)這個潛在的動力蓄電池回收利用領(lǐng)域。正在構(gòu)建的動力電池回收生態(tài)體系大致分為兩種模式。1.以動力電池生產(chǎn)廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。2.以第三方為主，由動力電池梯次再生利用企業(yè)和動力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點，將廢舊電池回收利用。在超過使用壽命的動力電池循環(huán)利用方面，目前有兩種方式；1.對廢舊電池的梯次利用。新能源汽車的動力電池要求較高，當(dāng)動力蓄電池容量衰減到80%以下時，就不能滿足需求。我們可以利用梯次使用方式，將動力電池用在其他領(lǐng)域，比如為通信基站提供電力支持，或者為低速新能源汽車提供動力，為較低要求的電力供應(yīng)系統(tǒng)蓄能。目前，動力電池的梯次利用還在探索階段，依然還有一些問題尚未解決。2.廢舊電池再生利用，這個行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過報廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動化拆解的工藝流程。這些企業(yè)多集中在長三角、珠三角，有著一定的工業(yè)基礎(chǔ)，目前開發(fā)出了多項拆解技術(shù)方法：電池單體自動化拆解、電池粉碎后自動分選、通過修復(fù)工藝取得正負(fù)極材料、電解液和隔膜拆解回收工藝。

，5月10日動力電池回收概念報漲，猛獅（2.29，5.046%）領(lǐng)漲，贛鋒鋰業(yè)(4.586%)、廈門鎢業(yè)(3.895%)、光華科技(3.623%)、鵬輝能源(3.371%)等跟漲。動力電池回收行業(yè)上市公司有： 1、贛鋒鋰業(yè)： 2020年凈利潤10.25億，同比增長186.16%。17年2月，子公司贛鋒循環(huán)開建3.4萬噸/年處理廢舊鋰離子電池回收項目，項目將建成年處理廢舊鋰離子電池34000t，獲10000噸磷酸鐵鋰正極材料廢料，和6000t鈷酸鋰、三元（NCM）等正極材料廢料。 2、廈門鎢業(yè)： 2020年凈利潤6.14億，同比增長135.58%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來動力電池回收和梯次利用將是一個巨大的市場，本次增資有利于公司快速做大做強二次資源回收產(chǎn)業(yè)。 3、光華科技： 2020年凈利潤3613萬，同比增長167.56%。2019年3月12日公告，公司與元寶淘車新能源汽車科技有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理合作協(xié)議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作。 數(shù)據(jù)由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。