工業(yè)和信息化部在今年工作規(guī)劃中就將新能源汽車動力蓄電池回收利用管理作為內(nèi)容之一。 新能源汽車電池回收問題至關(guān)重要。政府一貫高度重視，加快立法，加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)重懲罰非法和破壞性環(huán)境，讓非法回收無處遁形，以便循環(huán)電池的回收用于進(jìn)入有序發(fā)展?fàn)顟B(tài)。旨在建立一個改善協(xié)作聯(lián)系的回收系統(tǒng)，鼓勵汽車企業(yè)，電池制造商，報廢汽車恢復(fù)拆除企業(yè)和綜合利用企業(yè)等合作，共同建立共用廢物蓄電池回收通道，并提高電池回收利用率。同時建立動態(tài)電池回收管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)和回收服務(wù)出口系統(tǒng)，加強(qiáng)全流程管理，并確保蓄電池的有效利用和環(huán)境處置。 回收鉛酸電池,機(jī)房電池回收,舊蓄電池回收

性能編輯 過充性能 電池回收標(biāo)準(zhǔn)充電后，測量電池的初始狀態(tài)，電池狀態(tài)正常時，以3C 電流充電至10.0V，然后轉(zhuǎn)恒壓充電至截至電流0.01C時終止。觀察電池的外觀變化。 結(jié)果：不起火、不爆炸 過放性能 電池標(biāo)準(zhǔn)充電后，測量電池初始狀態(tài)，電池狀態(tài)正常時，以0.5C 進(jìn)行放電至0 V。觀察電池外觀變化。 結(jié)果：不起火、不爆炸 外部短路 電池標(biāo)準(zhǔn)充電后，測量電池的初始狀態(tài)，置于防爆罩中直接短路其正負(fù)極（線路總電阻不大于50mΩ），當(dāng)電池溫度下降到比峰值溫度低約10℃時試驗(yàn)結(jié)束。觀察電池的溫度及外觀變化。 結(jié)果：不起火、不爆炸 熱濫用 測量電池的初始狀態(tài)，電池標(biāo)準(zhǔn)充電后，放置于烘箱中，溫度以（5±2℃）/min 的速率升至130±2℃并保溫30min。觀察電池外觀變化。 結(jié)果：不起火、不爆炸 跌落 測試電池的初始容量，標(biāo)準(zhǔn)充電后，測量電池的初始狀態(tài)，將試驗(yàn)電池由高度( 點(diǎn)高度)為1m 的位置垂直、水平方向自由跌落到水泥地面上，要求跌落2 次。 結(jié)果：不起火、不